●生年月日：1983年

　●居住区分：兵庫県

　エンジンルームを見せてもらうと‥‥プラグコードが５本？５気筒ですか！！

　夢中で試乗させてもらい、気がつくと頭金を払っていました。

【外　装】

　購入時にすでに無限エアロ（ウイング無し）が組んであったので、オークションにてCS用トランクスポイラーを購入、取り付けました。

　マフラーもオークションにて「タナベHメダリオン」購入、装着　（ボルトの錆付きでかなり苦戦しました）

　車高調は予算が足らず、RS-R製Ti2000をオークションにて購入、装着

　作業途中、安物のスプリングコンプレッサーからサスが暴発し、20Mほど飛んでいきました。あわや大惨事です。　ヽ(゜ロ゜；)

　無限グリルは黒かったのを同色に塗装

　クリアサイドマーカーはRA7用のを流用（参考にさせていただきました）

　純正タイヤ＆無限ホイル（１６インチ）は、扁平率が５５で気に入らなかったので、RacingSPALCO製１７インチ、215-40-17の「特殊吸音スポンジ」採用のLM703をはかせました。

　車検時に外したリア用スペーサー（５ミリ）は随時取り付け予定。

　ハイマウントストップランプには「Ascot」と青く光っていたのが気になり、赤ランプに変更しましたが、しっくりこなく、試行錯誤の上、スモークフィルム（黒）を２枚重ね、「HONDA」と切り抜いて貼り付けてやりました。

【内　装】

　内装はシフトノブ、MOMOステ、カーナビ、ETC、スピーカー‥‥と王道の改造をしていたところ、タイヤを替えたときにロードノイズの激減に気づき、デッドニングの道へとのめりこんでしまいました。

　今では、４ドアのデッドニング、ルーフにグラスウールを仕込み、ボンネットに制震材（かいおんくん）を貼り、フロアカーペット下に吸音材を敷き詰め、バルクヘッド（社内とエンジンルームの壁）、リアシートの背中に制震材を貼り、インパネ、メーター裏、社内の隠れたスペースいたるところにスポンジをブッ込んでいます。

　Fフェンダーとエンジンルームの間（タイヤハウスの裏）、隙間という隙間にグラスウールを詰め、結果、静粛性はクラウンをも超えたような感じです（!?）

　あとは自作トランクタワーバー装着、Fタワーバーは2.0Tには着かないんですね（泣）

　効果が「ん？」なちょっとした改造を多数やっております。

　最近、改造が思いつかなくなってきたので、皆さんの愛車紹介を熟読させて頂いております。

　自作パーツの写真等、更新していきたいつもりなので、今後ともどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m