●生年月日：1971年

　●居住区分：大阪府

　まーぼーと申します。
　以前からHP拝見していて、いつかは俺も！と思っていました。
　まだ色々と改良中（？）で、アイデア模索、カット&トライを施してあります。
　車は2年半落ちを中古で購入しました。
　前の車はホンダのコンチェルト1.6Jx-iで、1600でH2年式のクセにキーレスエントリー、D席パワーシート、フルオートエアコンなど、装備はとても充実していたのですが、9年前のある日、信号待ち中に酔っ払いのワゴンがノーブレーキで追突！後部フレームまでくしゃくしゃ、フロントガラスのAピラーまで歪みが入って全損。
　代わりの車を探しているとき、本でみたRAFAGAに一目惚れしちゃいました！
　ホンダにこんなカッコいい車があったんだ！と驚き、近くのベルノにカタログももらいました。
　雑誌など、探しに探して2.5Sを手に入れ、今までに何度となく事故（したり1回、されたり2回）ですが、やはり惚れて購入しただけあって、手放す気にはなれません。
　リアはともかく、フロントマスクが超お気に入りで、新車登録から11年、購入から9年経過した今でも、毎日フロントビューを眺めています…。
　主に通勤使用ですが、以前はこれに4輪スタッドレスを履いて雪深いスキーに頻繁に行ってました。
　ホンダは2レンジはセコ固定なのでTRCがなくても殆ど不安なく走れます。
　ただ、いっときオイル交換をサボっていたので、最近はタペット音が少し気になります。プロスマテック-2もお気に入り機構ですね。
　RAFAGA万歳！！！
　

【TIRE SIZE】
　・195/60R15　GOODYEAR　LS2000(静かでいいですよぉ！）
【OTHERS】
　・PIAA　Hi/Lo切り替え式HIDヘッドライト（HH-23)
　・サンヨーテクニカH3C　9000K　HIDフォグランプ
　・AZZEST　MAX740　HDD　ナビ
　・FRT-SP　AZZEST　16ｃｍ　SRT165　3WAY　Max140W
　・RR-SP　KENWOOD　16ｘ24ｃｍ　KFC-U6992　2WAY　Max200
　・ブルコン　セキュリティシステム+ロック連動+スターターカット
　・ドアロック時のみミラー格納連動（自作配線）
　・ヘッドライト点灯時ポジションランプカットリレー（自作）
　・FIAMM　ヨーロピアンホーン（バッテリー直取りコントロール）
　・アーシング
　・ホットイナズマ
　・DENSO　イリジウムタフ　プラグ
　・NGK　RAFAGA用低抵抗プラグコード（ブルーがお気に入り）
　・HKS　シリコンラバーバキュームチューブ
　・ドアカーテシランプ　ALL　LED
　・夜間後退時連動後方側面ランプ（自作）
　・メーターLED化（現在はELシート入手につき、本格自発光ブラックメーターを製作中）
　・サイドウィンカーLED化、及びドアミラー埋め込み
　・インジケーターランプLED化
　・各種スイッチ照明・作動ランプのLED化
　・100Vインバーター
　・後席用灰皿照明（自作、夜間に開けた時のみ点灯、LED)
　・灰皿照明LED化、シガーソケット照明ブラックライトLED化
　・MITUBISHI　簡易型スーパーウーハー
　・パナソニック　ETC　CY-ET700D（助成申請中、セットアップ待ち）
　・もちろん、マグチューン装着
　・AT添加剤注入

　かなりイジくってて、周りはなかなか理解してくれませんが、私としては”改造”ではなく”改良”なのですが。
　”改良”にあたってのモットーは、外観はなるべくノーマルのままで、システム的には今風の内容で、電装品などの配線やハーネスはトリム内に隠し、素人臭い取り付けは絶対にしない！です。
　乗り心地を考えて足回りも一切手を加えず、寝ている子供が起きるといけないのでマフラーも超ノーマルで。それでも、自分が運転して不便だな、と感じた部分とかを改良しています。

現在の愛車　H18年式 STREAM 2.0RSZ

イキナリ、ポジション球などをブルーチップLEDで自作したりしてますので、その辺は、また随時アップしたいと思います。 　ラファーガで11年過ごしていた間に、ホンダのクルマも相当進化していました…。 　サードシートへの乗り降りも、本などでインプレッションされているよりは相当楽に出来るし、セカンドシートへも、嫁とチビ2人が続々と乗り込んでも楽勝でした。