過去ログ【６０１〜６５０】

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　こんばんは
　代表様＞お返事お待ちしております。
　レオン様＞近いうちにお会いしましょうねぇ、ミニミニオフ会！！
　masa様＞１８インチはまだまだ高いですよねぇ・・・。
　僕が初めて１８インチを入れた時はまだ今みたいにオープン価格じゃなかったので、225/35が１本55000円もしました！！ビックリですよね！
　実は僕も先月タイヤ交換（４本）しました。
　P7000の225/40で１本23000円でした、ピレリも以前に比べればかなり安くなりましたねぇ！
　masa様は215or225？
　僕は両方試してみましたが、215の方が走りやすかったです！　225（現在）の方は加速は鈍くなるし、道路の　ワダチ　にハンドルを取られやすくなっちゃいました！！
　次回のタイヤ交換は215に戻そうと思っています。
　ただクルマを後ろからみた時にはタイヤが太い方がカッコいいのですが・・・。
　ではまた。
　

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　車、綺麗に治ってきました。代車もアスコットだったんですが、やっぱり自分の車はいいですね。無限Fスポラ−は生産中止ですが５万円位かければ、綺麗に治りますね。
　ノッキングの件は乗ったがよく解らなかったとの事で自分も時間が無かったので今度という事になりました。
　ディラーの整備の方。「がんばって３０万キロ乗ってください」と言われました。そこのディーラでは普通車は自分の２６万キロが最高距離だが、軽の黒ナンバーのアクティで２８万キロがあるそうです！
　

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　ＪＵＮさん＞私も土曜日にタイヤ２本替えました。
　ピレリ7000からファルケンにしました。ピレリ7000は１年で糸が出てきてしまいました。(;^_^A
　しかし、驚くほどグリップします。=*^-^*=

　レオンさん＞慰めていただいてありがとうございます。ホイール１万ぐらいで治るようでした。
　ちなみに私のホイールは18-7.5 +41でした。（自分のホイールくらい覚えておこうσ(^_^;)
　メールに写真を添付して送りましたので、購入時の参考にしてください。(^▽^)/

　海狼さん＞無事復帰(^-^)ノ☆おめでとうございます☆
　海狼さんの２６万キロもビックリですけど、軽の２８万キロは奇跡的ですね。
　

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　はじめまして。最近、免許を取り親父からラファ−ガをもらい乗っています。ホイ−ルを交換したいのですが、サイズなど詳しく教えてもらえませんか？17インチを考えています。足まわり、ノ−マルです。
　

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　ドラゴンさん＞初めまして！
　17インチを入れるということですが、私は以前17-7.0 +45に5mmのスペーサーをかませていました。
　足回りはノーマルということですが、この仕様ですとフェンダーから出てしまい車検にはとおりません。
　車高を２〜３cm下げるとタイヤ＆ホイールの上端がフェンダーからはみ出さないのでＯＫです。（5mmのスペーサーをかませなければ全然ＯＫと思いますが、車検の適合基準はもっと細かいので、心配でしたらディーラーに行って調べてください。）
　参考になったでしょうか？
　これからもよろしくお願いします。(^ー゜)ノ
　

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　ｍａｓａさん＞このままだと、フェンダ−からでてしまって車検に通らないということですが、走行には問題ないんですか？
　

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　こんばんは〜！暑さで、頭がどうにかなりそうなレオンです・・・・
　ドラゴンさん＞はじめまして！歓迎いたします！１７インチ入れるんですか？いいですねぇ。色々、いじって下さいね(^ー^)これからも、ヨロシクお願いします。
　ここの皆さんは、とても親切ですから、色々質問して下さいね。様々な方が居られますので、きっと助けになると思います。
　僕の方は昨日の夜中に、阪奈自動車道、恐怖のダウンヒルを体験し。絶対、足回りを交換しよう！！っと心に誓いました。怖かった〜・・・・
　やっぱり、ビルシュタインが安心ですかね？近々、変えます。保険金が下りてきてからですけど。
　

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　どうも、久しぶりにカキコいたします。ichinenでござ います。1年位前にKAZUという名前でカキコしたいた のですが、みなさんにとっては“はじめまして”です ね。僕は8年式のTX（後期型）に乗っています。この車 で峠なんかをグリグリ走っているんですが、曲がらな いっすね。いいタイヤ履いても（F:RE-01,R:G3）どうにも・・・向いていないのかな？山とか走ってる方おられますか？
　

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　レオンさん＞これからもますますヨロシクです！！
　やっぱビルシュが一番よん！
　ドラゴンさん＞はじめまして、このHPの方々は皆さんアスラファをこよなく愛してる人ばかりですよ！
　楽しくやりましょうねぇーっ！！
　

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　ワコゥドです、CE5車にマッチするホイール・タイヤについて教えて下さい。
　現在純正の15"ホイールに185/65/15レグノを装着していますが、代わりに　16"ホイール(7J　オフセット+48　114.3　4穴)　+　205/50/16　タイヤの装着は可能ですか?
　タイヤ外周は、純正仕様に対し-1%程度なので、スピードメータ表示的にはOKのようですが、取り付け上問題ないものかどうか。
　

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　皆様こんばんは！！

　ドラゴンさん＞ノーマルの足回り（車高）で17-7.0 +45に5mmのスペーサーをかませると、ホイール面が出てしまいますので、スペーサーなしなら大丈夫です。また走行時に影響がないかということですが、5mmのスペーサーをかませると路面のギャップを受け沈んだ際、フロントフェンダーのインナーカバーに当たります。
　これもまたスペーサーなしなら問題はありません。しかしノーマルの足回りでタイヤが215-45Rですとロールが増えますので、そのうち足回りも組むとよいですね。（私も純正サスのまま215-45Rで１年ぐらい乗ってました。σ(^_^;)

　ワコゥドさん＞ホイールとタイヤ交換するんですね。
　以前試乗させていただいた際１Size up の65とレグノが相まって、大変静かだった印象があります。こういう仕様もあるのだなって…。
　今回、16にするという事ですが、16-7J +48　205/50/16 はそのまま置換してＯＫです。
　どのようなホイールがマッチするかというと好みもありますので、私的には高級感と言いますか重厚感がでてディッシュタイプが好きなのですが、スポークタイプもスポーティーでよいですよ。皆様はいかがでしょうか？
　

コメント:
　masaさん＞おはようございます,早速の回答ありがとうございます。
　置換・装着可能とのことですが　205/50/16タイヤですと、65/15サイズタイヤに比し　タイヤ厚がかなりうすくなりますので乗り心地は大分固くなるでしょうね,静かさはタイヤのブランドにもよると思いますが　これも悪化することになりますか。

　今検討中の16"ホイールは6本スポークのものですが,16"と50サイズタイヤにしてちょっと車のイメージ変えをみようかと思ってます、他にホンダ他車用の純正16"ホイールもあるようなのでこちらも検討しています。勿論交換しても現行のタイヤ・ホイールは残しておきますが。
　

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　ichinenさん＞初めまして！走り屋さんなのかな？足回りノーマルの場合。ＦＦは、曲がりにくいです・・・
　固く、しなやかなストロークの確保出来る、ショック・スプリングを入れ、ＬＳＤを入れ、アライメントを調節して、やっと安心するっといった感じだと思います。でも、ラファーガ・アスコット設定のＬＳＤが、ラインナップされてるかは、不明です・・・・
　ワコゥドさん＞ホイール交換されるんですね？１６インチも、いいですよねぇ。僕も、１６か１７で悩んでるんです。しかし、１６だと、流通が少なくタイヤの値段が高いので、１７にすると思います。
　ｍａｓａさん＞僕は、スポークタイプが好みです。僕の車は赤なので、メッキ塗装のスポークタイプにしても、おかしくは無いかなぁ？って考えています。
　でも、ｍａｓａさんのホイールの写真、拝見させて頂いて。ディッシュも有りかな？って考えてしまう。優柔不断男の、レオンでございますｍ(．_．)ｍ　ペコッ
　

コメント:
皆様こんばんは！！

　ichinenさん＞初めまして！　これからも またカキコしてください(^▽^)/
　ワコゥドさん＞65から50になるということで乗り心地とタイヤの騒音は覚悟してください。(*^-^)
　高級車が低扁平率のタイヤを履いている理由が身にしみて感じています。(〃＾o＾)
　本当にサイズは迷いますね。

　レオンさん＞ディッシュにするかスポークにするか迷うのも無理もないですよね。
　アス/ラファは高級であってスポーティーでもあり、ドレスアップしなくても精悍で何か威厳があり全然見劣りしませんからね。=*^-^*=
　ちなみに、冬タイヤはmasaもメッキです。
　今のホイールもメッキにすればよかったかなぁ、と思っています。
　皆様もこれについては結構悩むとこと思います…。
　それでは、お休みなさいm(o・ω・o)m
　

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　こんばんは〜！！お久しぶりです！！皆さん、元気にしておられますか？？僕は、元気です。
　最近、暑くて・・・・クーラー大活躍！！でも、あの作動時の馬力の低下は、どうにかなりませんかねぇ・・・何方か、いい知恵ありません？？
　この間、ドライブシャフトブーツの点検しようかと思い、タイヤを切って点検したところ。タイヤが、内減り激しくて、ツルツル状態！恐怖を覚え、取り合えずローテーションで誤魔化す事に・・・
　その、ローテーションをしに、スーパーオー〇バックスに行き。待ち時間の間に、チューニング担当の店員と、足回りの事で値段を聞きにいきましたら。ＫＹＢの下のグレードのショックが、約3万2千円！！安い！！ってゆうか、安過ぎますね・・・
　ＣＥ１アコードワゴンの共通性も有り、ＴＥＩＮの車高調に関しても、値段聞きましたが。こちらは、まだ車高調にしては、お手頃価格の約19万でした。
　ですが、ここで店員さんが言ってました。「もし、付けれたとしても、もしかすると車高が極端に下がる場合が有るかもしれません。」っと・・・・少し、怖くなりました・・・
　僕も調べてみますが、何方か情報が有りましたら。宜しくお願い致しますｍ(．＿．)ｍ　ペコッ
　今度、関西地方でＪＵＮさんと、ミニオフします。ホントに、軽く会うくらいですが。もし、この掲示板を見て、参加されたい関西人の方おられましたら。気楽にメールしてくださいね〜！！（いるんだろうか・・・(-。-) ボソッ） 以上！宣伝も兼ねた、レオンでございましたｍ(．＿．)ｍ　ペコッ
　

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　こんばんはレオンさん。ホンダ車は何故か（自分だけかな）前輪の内側の磨耗激しいですね。ほんと、半分はかなり残っているのに交換時はもったいない気がします。別にぶつけた事はないのですが、新車時からそうですし、前のシビックフェリオの時もそうでした。
　カヤバのショックにＲＳーＲのバネ。自分の組み合わせですが、かなり低くなりますよ。真横からみてツライチかな。前輪は少しタイヤかぶるくらいです。リアは丁度といった感じかな？自分もショップの方に思ったより下がる可能性があるといわれました、結果、カタログの目安よりかなり低くなりました。
　※リヤサス交換の時はリアシートを外します。
　今日、国道を走っていると自分の買った店では無いプリモの前で旗を振っての感謝祭。よくみるとオイル交換が１８００円。思わず入るとクジ引きやら粗品が貰えました。ついでにエレメントも交換で消費税込み、まごころ点検込みで３０００円でした。その後、な、なんと！あのノッキングみたいのが直りました！！オイルの影響かなぁ？それとも昨晩、能登のワインディングロードを４５分くらい、飛ばしたせいかな？
　

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　海狼さん＞タイヤの内側減りというのがあるのですか? 新車時の純正サス・タイヤでもあったようですがワコゥド車は純正のままですが内減りは全然起きてません、車高を下げると内減りしやすいのですかね。

　レオンさん＞エアコン入れた時、馬力の低下が大きいようですが、レオンさんの車はCE4ですか,ワコゥド車はCE5ですが、エアコンＯＮでも馬力の低下は特に感じられませんね。

　近くのクリオ店でもオイル交換サービスをやってましたね,交換工賃+オイルで1500\(オイルはウルトラマイルド)だったようでしたがこれは安いですね。
　

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　どうも、ichinenです。
　レオンさん＞どうもです。僕は今、ビルシュタインのダ ンパーにRS-Rのバネを入れてます。ダンパーの溝は下段にしてるので、結構落ちてます・・・が、やっぱ“ビル”しなやかというか、柔らかいですね。姿勢変化が大きすぎてコワイです。TEINのシャコチョーにしようかな？って思ってるんですが、お金が・・・。
　タイヤが内減りするのは車高落としたらネガキャンがつくから当然でしょうけど、ノーマルでなるの は？？？ですね。
　みなさんホイールでディッシュ 派とスポーク派に別れますね。僕はスポーク派、16in' のspeedline（インプレッサがWRCで昔履いてた）付けてます。
　

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　おはようございます〜。寝ボスケなレオンでございます。
　海狼さん＞僕も、以前のラファーガには、ＫＹＢのニューＳＲスペシャルに、タナベのダウンサスを組んでいました。タナベは、ＲＳ−Ｒに比べると、レートが低いので乗り心地を保ちたいと思い、チョイスしてました。でも、1万キロ過ぎた辺りから、フワフワしだしました・・・
　ノッキング直ったんですね？良かったですねぇ！ノッキングは、怖いですからねぇ。
　ワコゥドさん＞僕のは、ＣＥ４です。多分、２０００ですから、著しく現れるんですかねぇ・・・Ｇ２５Ａに、載せ換えようかしら・・・・（幾らかかることやら・・・）
　ichinenさん＞ビルシュタインは、柔らかいのですねぇ。どうしよう・・固めが好きなんだけどなぁ。でも、もしかすると、ＲＳ−Ｒのスプリングに負けてるから、姿勢変化が激しいのかもしれませんね？
　僕のＣＳには、前のオーナーが付けていた、ＲＳ−Ｒのダウンサス入ってます。お陰でキャンバー付くわ。ショックが、スプリングに負けて、姿勢変化激しいです・・・
　踊ってるような感じですしねぇ（笑）
　ホイール、speedlineですか？いいっすねぇ！オイラは、どうしようかなぁ？？って感じです。スポークかなぁ？メッシュタイプも、捨てがたい・・・・何でも合うかも？
　今日は、小物類を装着することにします。では、又後ほどｍ（．＿．）ｍ　ペコッ
　

コメント:
　足回り。
　足回りを強化すると中低速はいいが、高速はやっぱ跳ねますね。ノーマルだと、ここでは書けないようなスピードの巡航も大丈夫ですが、足回りを替えるとマイナス２０〜３０キロ巡航かな。
　

コメント:
　皆さん、こんばんわ。ご無沙汰しておりました代表です。
　最近は暑い日が続きエアコンが大活躍していますね！マイラファはエアコンをつけてパワーダウンする事は無いようです。マイラファもワコゥドさんと一緒のＣＥ５です。
　過去のレスを見るとホイールのディッシュ派とスポーク派の方にわかれている様ですが、マイラファのホイールは２つのどちらとも言えない形状をしています。デザインは３本スポークみたいなのです。（レオンさん、画像もう少し待ってください。早急にお送りしますので）
　『ＳＯＬＩＤ　ＤＹＮＡＭＩＣＳ』情報！！！
　このたび、Ｒａｆａｃｏｔ氏のおかけでＨＰをコラボレーションスタイルで開設させていただきました。
　新しく会員の紹介を作りました。つきましてこれから随時載せていただきます。当方で把握できる限り掲載しますが、把握できない点など、つきましてメールを受け付けています。よろしくお願いします。では〜
　

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こんばんは！
　今週フロントグリルとエンブレム新品に交換します。
現装着のエンブレムも８年もの歳月でメッキが剥げてしまいました。それとグリルは、後期アスコットの物に換装する予定です。（共に購入済み）
　ホイールの件ですが私はスタッドレス用に使用している、クラブリネアのビップが気に入っていているのですが生産中止なんですよねえ〜ヾ(*゜ロ゜)ノ
なかなか、お気に入りのホイールを探すのは大変ですよね。5穴でしたら選択幅が増えるのですが…
って、こればっかりはしょうがないっすね(;^_^A
　

コメント:
　皆さん、こんばんは〜。料理中に、親指を切ってしまったレオンです・・・
　海狼さん＞足回り換えると、怖いですか？？僕は、固いのに、換えないと怖いです・・・・（汗）それでも、リミッター付近まで飛ばしてますが（汗）
　2.5ｓさん＞代表！！お久し振りです！！ｍ(．_．)ｍ　ペコッ（ヤクザの舎弟風に・・・） 写真、気にしないで下さいね！のんびり屋なんで、いつになっても全然構いませんから(笑) 3本スポークですかぁ。新たに、悩みが・・・(笑)ブレーキの冷却性能、良さそうですよね！それも、検討してみます〜
　ｍａｓａさん＞確かに、４穴は難しいですよねぇ・・・以前、友人に「僕の車、４穴から５穴に出来ないかなぁ？」って聞いたんですが。「４穴から、５穴に変えるスペーサーが有るが、最低でも１２ｍｍは必要で、無理だろう」って言われちゃいました・・・（泣）
　これから、もっと少なくなりそうなんで。早めに買いたいと思っています。
　

コメント:
　皆様こんばんは
　近々ミニオフ会を行います。
　関西地区のオーナーの方、レオンさんもしくは私の方まで連絡お待ちしております。
　

コメント:
　皆様こんばんは
　NOB様>ミニオフ会の参加申し込みありがとうございます。
　関西のアスラファのオーナー様、まだまだ募集中です！
　レオンさんor私の方まで・・・・。
　

コメント:
　はじめまして！ラファーガ2.0黒のCSに乗っています NOBと申します。
　一年位前に一度だけカキコして以来ご無沙汰してます。
　中古で買ってから2年半経ちますが今でもこの車が大好きで大事に乗っています。
　今は無限のフルエアロ （リアスポはCS純正）と16インチのSPEEDLINEのホイール、タナベのスーパーメダリオンハイパースペックを装備しています。
　今後はオリジナリティを入れたいので、みなさんのアドバイス宜しくお願い致します。
　あっそれとレオンさん JUNさん オフ会を楽しみにしております。今後は関西もアス・ラファを盛り上げていきましょう！
　

コメント:
　こんばんは〜！現在、ワールドカップ見ながら打ってます。やはり、ドイツは強いなぁ！と感心しているレオンです
　ＮＯＢさん＞いらっしゃいませ！歓迎いたします！　ミニミニオフ会に関しての日程等は、早急に決めようと思っておりますので。今しばらく、お待ち下さい。すいません・・・
　昨日、一時休店していた、近所のガイアックス給油所が復活していたので。２代目ラファーガ初の、ガイアックス給油をしました。以前、こちらのＨＰで、管理人さんも特集しておられて。その時に入れた感想は「代替ガソリンという割には、結構いい！！」っと感じていたのですが。今回は・・・・「あれ？」って感じでした・・・
　以前は、給油してみると、低速のアクセルの付きも良く。パワーも有ったのですが。今回は、低速のアクセルの付きが悪く、プラグがカブッた様な感じがして、失望しています・・・
　しかし、高速では伸びが有る様で。レギュラーよりも、ストレス無く回っている感じがしてます。又、燃費に関しても、低燃費の可能性が出ていますが。これは、走り切ってみないと分かりませんので。又、報告しますね。
　しかし、以前のガイアックスの燃料タンク疑惑。どうなったんですかねぇ？なんか、曖昧なまま終わったような・・・・
　では、この辺で失礼致しますｍ(._.)ｍ　ペコッ
　

コメント:
　みなさんおひさしぶりです。＆NOBさんはじめまして！ ichinenといいます。
　僕もsppdlineの16in'です が、ぼくは8スポークです。名前は忘れてしまいました (CORSE2109 or ACROPOLICEだったよう な・・・・)。NOBさんのは何ですか？
　

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　ときどきお邪魔させていただいてます。今回、５気筒 エンジンはマフラー音が大きいとどんなサウンドがす るのか！？と興味を持ち、タナベのスーパーメダリオンハイパースペックから５次元のミラクルファイヤーボールに換えてみました。もちろん、CE4用などあるわ けも無く、ユーロR用を（流用）とは言えない程、変更しオールステンレスで仕上げました。音は4気筒では出せない大人な音で、どちらかと言うとやはり6気筒のスカイライン系の音でした（でも聞いた事も無い音です）。ターボ車よりターボっぽいと周りの車好きから言われます。確かに遠くからシフトダウンしてくる音を聞くと・・・・低音がかっこいい！！高回転はシュオーンというエンジン音に似た音が弾けるので、5気筒専用の音ですね。うるさいのですがインナーサイレンサーをつけるとタナベと同じ音質と音量に戻るので（すばらしいサイレンサーです）その場その場で脱着してます。
　

コメント:
　皆さん、こんにちは。今日の大阪は、雨です・・・・こんな日は、鞭打ちの後遺症で、首が痛くなるレオンです・・・
　サンマリノレッドＣＳさん＞こんにちは！お久し振りです！！元気でしたか？
　マフラー換えられたんですね？しかも、ユーロＲ用となると、僕のマフラーよりも大幅な加工が必要だったでしょうね。しかも、オールステンレスとは・・・羨ましい・・・僕のＲＳ−Ｒはタイコのみステンレスですから・・・
　やはり、５次元はウルサイですか？でも、インナーサイレンサー装着されてれば安心ですよね！僕は、付けてないので、近所迷惑な車です・・・・（近所の皆さん、ゴメンなさい・・・）
　どのように加工されたか、参考までに又教えてくださいねぇ。
　

コメント:
　こんにちは、NOBです。
　ichinenさん、はじめまして。僕のspeedlineは5本スポークでCHANP-Rって名前です。バリバリやる気の名前ながら乗っている本人は運転ヘボヘボです（泣）
　レオンさん今日は仕事お休みですか？今日はあいにくの雨で気分がすぐれませんね。ミニオフ会の時は快晴でお会いしたいですね！
　

コメント:
　みなさんこんにちはichinenです。こちら長崎も「やっぱり」雨です。
　ところでみなさん、マフラーとか交換されているんですね？ぼくはノーマルのまんまです。“ブブブブブッ”って貧相な音がしてます。換えたいとは思ってるんですけれど、どうせならタコ足と一緒に！と思ってズルズルとそのままになってるんですよ。
　ちなみにCE4&5用のタコ足なんてございません（当たり前か・・・）。前まで無限からCE5専用のは19万く らいでありましたが、廃版になってしまいましたね。 バックヤードスペシャルに問い合わせてみると、『タコ足ワンオフは現物合わせです』との返事。あきらめている次第です。
　あぁ、僕もいい音響かせて走りたいなぁ。
　

コメント:
　こんばんは〜！本日２度目の登場のレオンです。
　ＮＯＢさん＞現在、プータローなので、毎日が休みです（笑）　ミニオフの時雨だと、確かに最悪ですよねぇ。てるてる坊主、沢山作ろう（笑）
　ichinenさん＞確かに、マグラー交換はタコ足と共に、交換したいですよねぇ・・・何処も無いでしょうねぇ、Ｇ２０Ａ　Ｇ２５Ａ用のタコ足なんて・・・
　でも、普通に買っても１９万なんて・・・手は出せない（泣）
　マフラー購入されるなら、最近は中古パーツ屋で購入もいいですよ！中古なら、違う車種のも安くで購入して、切った貼ったで合わせれば、出来上がりますよ！
　僕の場合、ＣＢ５インスパイア用マフラーを１万５千円で購入し、溶接屋さんでの加工工賃が千円でしたよ！
　自分だけの、オリジナルマフラーを作るのも手かもしれませんね！頑張って下さい！！
　

コメント:
　ご無沙汰していました。(;^_^A
　レオンさん＞やはり４穴⇒５穴に変換するのは難しいんですね。”ガイアックス”ってアルコールの混合燃料でしたσ(^_^)？
　ＮＯＢさん＞はじめまして。これからもよろしくお願いします。
　サンマリノレッドCSさん＞7000rpmまでストレス無しで回りますし、5気筒のメカニカルノイズは本当に気持ちいいですね。
　ichinenさん＞ワンオフ・タコ足はやはり高額なのでしょうね。
　レオンさん、JUNさん、NOBさん＞関西オフ会大成功をお祈りします。(^ー゜)ノ 。
　

コメント:
　masaさん＞ありがとうございます、楽しいオフ会にしたいと思っております。

　それから皆様に報告です。
　本日、出勤の途中にて走行距離が１０万キロを突破いたしました！！
　H６年式なので８年目での達成となりました。
　これまでなんのトラブルもなく動いてくれてホントにいいクルマだなぁと思ってしまいます。
　まだまだ頑張って乗り続けるつもりです。
　皆様も大切に乗りましょうねぇーっ！！

　レオンさん、NOBさん　関西オフ会盛り上がりましょうねぇ！！
　まだまだ参加者募集中です！
　レオンさん　または　JUNまでメールでどうぞ・・・。
　

コメント:
　こんばんは〜！！今日、ＣＥ１用の車高調見てきて、購入しても大丈夫か悩んでいるレオンです・・・
　ｍａｓａさん＞こんばんは！お久し振りです！関西オフ会への暖かいお言葉、ありがとうございます！！
　ガイアックスに関しては、僕もあまり詳しくないのですが。アルコールの混合燃料だったような気が・・
　又、調べてみます・・・すいません・・・・
　ＪＵＮさん＞１０万キロ、おめでとうございます〜！！これからも、ドレスアップ等で大切に乗ってあげて下さいね〜！
　冒頭にも書きましたが、今日、車高調を買おう！っと中古パーツ屋に行きました。不安でしたので、以前のラファーガの純正ショックを持って行き、比べてみました。
　すると、純正よりも車高調の方が約５ｃｍ短いのです・・・ストレート５さん等のＨＰで、その件に関しては承知していましたが。流石に不安になり、逃げ帰ってきました・・・
　しかし、問題なのは長さのみで。寄り付け位置に関しては、やはり共通の様です。実際、純正とも比べてまいりましたので、確かです。後は、長さを如何に対処するかですね。今日は勉強して、明日リトライします！！
　皆様も、何か情報ございましたら、教えて下さい。
　関西オフ会、まだ募集しております。どんな方でも、どんな仕様でもＯＫです！！楽しく、お会いしたいと考えておりますので。宜しくお願い致します。
　

コメント:
　皆さん、こんばんは〜！
　今日、車高調とホイール入れてきました！！車高調は、ＣＥ１アコードワゴン用・レーシングギアＮ１車高調で、新品を格安で手に入れました。
　ホイールは、ボルク・Ｃウルトラとゆう、２ピース構造で。７Ｊでオフは４４の１７インチです。これは中古でしたが。程度が良く、タイヤもバリ山でした。
　車高調は、リアのアッパーを少し切る加工が必要でしたが、それ以外は問題無く付きました。乗り心地は、まだ新しい為、ゴツゴツしていますが。その内、柔らかくなるでしょう。
　ホイールは、このホイール専用のスペーサー、ロックナットを付け、ツライチ状態で渋いです。形状は、３本スポークです。
　これで、ますます車を手放せなくなりました。
　今回私は、又中古パーツ屋にお世話になりました。探せば、格安で良い物がＧＥＴ出来ますので。興味有れば、足を運んでみればどうでしょうか？
　これで、ＣＥ１とＣＥ４は、足回り流用可能という確証が持てました。
　換えた事により、以前付けていた純正ショック、ＲＳ−Ｒのダウンサスが余りました。必要でしたら、お譲り致しますので、気楽にメール下さいね。
　PS ＪＵＮさん、写メール暗くて撮れませんでした・・・少し待ってて下さいね。
　

コメント:
　皆さん＞こんばんわ〜。関東の方は雨が続いてとてもスリッピーな状態です。皆さんのアス/ラファのタイヤの溝は大丈夫でしょうか？内べりはしていませんか？
　先週の週末にマイラファのメンテナンスの際にタイヤの磨耗を発見しました。フロントＬＲともにひどい内べりをしていました。オフが＋３９のホイールを着けているためキャンバーがついてしまっている模様です。非常に危険だとＹＨのピットマンからのアドバイスだったので、そのまま純正ホイールセットに交換しました。新しく１７インチのホイールに履かせるタイヤは『ヨコハマ　ＡＶＩＤ　Ｓ３０６』にしました。以前、純正ホイールに履いた事があります。（今は『ＤＮＡ　ＧＰ』）パターンも前後左右が共通パターンなのでローテーションするのが楽かなと思い選択しました。ロードノイズもそんなにうるさくないみたいです。
　ＪＵＮさん＞１０万ｋ突破、おめでとうございます!これからも２０万ｋめざしてドレスアップもがんばってください。
　レオンさん＞車高調＆ホイール装着、おめでとうございます！これでまたまたレーシーな感じになりますね！ますます、お会いするのが楽しみです。インプレの報告よろしくおねがいしますね！
　レオンさん＆ＪＵＮさん＆ＮＯＢさん＞関西オフ会、無事に成功することを願っております。（晴れるといいね！）
　これからも『Ｓ・Ｄ』のメンバー募集していますの、ドンドンお問い合わせください。お問い合わせは私か、管理人のＲａｆａｃｏｔさんまでお願いします。
　これからももっとラファ＆アスの輪を広げていきましょう！
　ではＳ・Ｄの代表の２．５Ｓでした。
　

コメント:
　みなさんこんばんは。ichinenです。
　レオンさん！ 車高調ついに導入したのですね。おめでとうございます。そして、流用確定情報ありがとうございますデス。
　これで、ぼくも車高調にする勇気が出てきました。ボーナス出た事だし、いっちょ奮発してみようかしらん？確か、レーシングギアのバネは、F:10kg,R5kg だったような・・・馴染んできたときの、固さの報告期 待してます！
　あと、車高は推称値での使用ですか？落ち具合とかいかがでしょうか？・・・・質問ばかりでごめんなさい。ではでは。
　

コメント:
　皆さん、こんにちは〜！
　2.5Sさん＞ありがとうございます！！
　関東は雨なのですか？こちら大阪は、何とか晴れてます。内減りは怖いですよねぇ・・・事故には、お気を付けを・・・
　ichinen＞ありがとうございます！！レーシングギアのバネレートは、確かにその通りです。前のレスでも言いましたが、リアのアッパーが純正流用では無い場合。少し加工が必要だと思います。
　車高に関してですが、幾らでも落とせますし、幾らでも伸ばせます。実際昨日の作業では、店の方も怖かったので、一杯に伸ばして装着したところ。滅茶苦茶上がりました（汗）一瞬、ＢＭＷの４駆を想像しました(笑)
　その後、今度は９ｃｍ落としましたが、リアはＯＫだったのですが、フロントは落とし過ぎなため、約２ｃｍ強上げました。現在は、フロント・リア共に指１本入る程度です。
　乗り心地に関しては、ハッキリ言ってリアが跳ねます！軽いからですかねぇ？？でも、以前のラファーガに付けていた。ＫＹＢ・ＮＥＷ　ＳＲスペシャル＋タナベ　ダウンサスの仕様に比べると、しっかりした感じでコーナーの抜けも良さそうです。
　今の状態は、こんな感じですが、説明下手かもしれません・・ゴメンなさい・・・
　ＲＳ−Ｒダウンサスの件ですが、２・５Ｓさんにお譲りする事になりました。２・５Ｓさん、少々お待ち下さいね。
　では！失礼致しますｍ(._.)ｍ　ペコッ
　

コメント:
　お久しぶりです、SiR です。

　レオンさん：
　車高調装着おめでとうございます！うらやましいかぎりです。
　17インチ＆車高調では仕方がないかもしれませんね。＞ゴツゴツ感
　それにしても指1本の隙間とは... レオンさんの車とは隣同士で並べたくないです。(笑)

　では！
　

コメント:
　２．５ｓさん＞ありがとうございます。まだまだ乗り続けますよーっ！！！

　SiRさん＞はじめまして、HP見させてもらいました。
　なかなか楽しいHPですねぇ！これからもよろしくです。

　レオンさん＞車高調　完璧ですねぇ！！
　僕も入れたくなってきました・・・！

　NOBさん＞オフ会もうすぐです、楽しみぃーっ！！
　

コメント:
　皆さん、こんばんは！
　ＳＩＲさん＞ おぉぉぉぉぉ！お久し振りです！！今まで、何処にいたんですか？？お帰りなさいませ！！
　確かに、ゴツゴツ感は仕方ないですね。でも、３日目で何となく落ち着いてきた感じですよ。それとも、慣れたのか？？(笑)
　ＪＵＮさん＞ありがとうございます！もし良ければ、今度のオフ会の時に、乗って下さって結構ですよ。一度、体感してください。
　オフ会ですが、今度の土曜日７月６日の土曜日の、午後８時前後に、神戸ポートタワー前に集まる事に、決めました。まだ、募集致しておりま〜す。
　

コメント:
　こんにちは、SiRです。窓を開けて寝てしまい、まんまと風邪をひいてしまいました...(;^_^A 関節が痛いです、皆さまお気をつけて... JUNさん：
　HPみてくださったんですか、ありがとうございます。(^-^

レオンさん：
　普通に生活していました。(笑) こちらの掲示板はチェックしていたのですが、なかなか入り込める機会がなく...(自爆)
　車高調は、慣れたのが正解かも... でも、人間にとってそれが一番の回避策だったりして。＞ 慣れ
　OFF会、がんばってくださいねー。
　

コメント:
　はじめておじゃまします。
　過去のレスを見てから書き込もうと思って、読み終わるまでに一月かかってしましました。
　Ｈ６？年式の（今度確認しておきます。）ＡＳＣＯＴ２５Ｓの乗っています。
　宜しくお願いします。m(__)m
　

コメント:
　こんばんは！！

　まなたくさん＞初めまして！　ここに集う人は親切な人ばかりですので、これからも書き込んでくださいね。
〆(^∇゜*)カキコ
　これからもよろしくお願いします。

　ＳｉＲさん＞風邪大丈夫ですか？早く直してくださいね(*^-^)

　２．５Ｓさん＞私も結局、ＥＴＣを取り付けてしまいました。
　一般道専門のmasaにＥＴＣなんて要るか!？と思う方！masaもたまには高速乗ります。
　※弟にも突っ込まれました。(;^_^A
　…大丈夫です。平成１６年６月３０日迄に三公団を使って最大キャッシュバックしてもらいますので。┌(￣０￣)┐

　masaでした。a(^-^)r
　

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　皆さん、こんばんは。今日、車高調付けてから、７００ｋｍ程走ったので、アライメント取りに行ってきました。やっぱ、取るべきですね。結構、変わりましたよ。グリップしてる！って感じです。
　ＳＩＲさん＞大丈夫ですか？？そっちは、まだ寒いのかな？？こっちは、蒸し暑いですよ・・・
　確かに、慣れは回避策ですね（笑）
　まなたくさん＞初めまして！いらっしゃいませ！！これから、宜しくお願いしますね！
　アスラファに関しては、詳しい方もいらっしゃいますし。色々、参考になると思いますので。色んな話、しましょうね！！
　ｍａｓａさん＞ＥＴＣ取り付けられたのですね。又、色々聞かせて下さいね。
　

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　みなさん、こんばんは！
　レオンさん＞リヤが跳ねるのはwagon用ですし、バネレートもおおよそ倍ですので仕方のないことですね。F:R共に指一本とはいいです ねぇ。ぼくはフロントはかぶる位でリヤは指二本です。前のめりになってます（笑）
　SiRさん＞風邪ですか・・こじらせないように気をつけて下さいね。風邪に は睡眠が一番！！
　まなたくさん＞はじめまして！ 遠い果ての地、長崎から参加させてもらってるichinen です！よろしくどぉーぞ！
　それはそうと、今日デジカメを買いました。近い内に愛車を撮りたいと思ってます。そのときは載せて下さいね！
　

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　皆さん　こんばんは

　まなたく様＞はじめまして、よろしくです！！

　いよいよ今週末関西オフ会です、参加して下さる方々とお会い出来るのを楽しみにしております！！
　

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　はじめまして
　レオンさんからこちらの事を聞いて遊びに来ました。
　愛車はＨＯＮＤＡのビガーを乗っております。
　足回り相談所なるＨＰをやっていまして、レオンさんの質問でラファーガの足回りにも少しお役に立てる事が分かりました。
　乗っている車種は違いますが 足回りを検討中の方のお役に立てれば幸いです。