アキオ - 01/02/07 03:00:55

コメント:
　マナティ様・・・・ディーラーでも、修理工場でもいいのですけれど、出す時に「中古パーツでなおしたいんですけど」と、一言添えれば、それで良いのではナイカナァ、と思われます。見積もりも、その線でだしてもらえますよ、きっと。補修パーツに、「中古パーツ」つかう事は、意外とメジャーですので。メーターなら、流用が効く車も結構多いと思いますし。アッセンブリ−でなく、メーターの中身だけを交換する（中のパーツを変えるけれど、走行距離などは、変えたくない）ほうが、高い物につくかも知れませんね。アキオの場合、シビックの頃に「このホワイトメーターかえって見にくくない？」ということで、一つ下のグレードの黒いフェイスのメーターを取り付けた事が有ります。（ディーラーにちょうど良く廃車が入ってきたので、自分でするなら取っても良い、と言われて、自分で）アッセンブリーなら簡単ですけれど、中身はショップでもあけるのはいやがりますからねぇ。ディーラーでもどこかにだしてると思います。アッセンブリーは抵抗が有るのでしょうか。どちらにせよ、中古のメーターをかって、それから部品を取るのも、部品だけを取るのも値段はかわらないかも知れませんね。
　

Tokati - 01/02/14 18:09:00
電子メールアドレス:Takahiro.Tokaji@ma7.seikyou.ne.jp

コメント:
　おひさしぶりです。Tokatiです。
　最近Rafagaの調子がよくて、ガソリン入れまくりの日々です（笑）タワーバーの効果はかなり大きいみたいで、挙動がずいぶんと安定した感じです。皆さんにもぜひおすすめしますよ!
　そろそろエアクリーナーフィルターの交換時期なんですが、社外を入れようか、純正にしようか悩んでいます。社外で純正を上回る効果が望めそうなものを探したんですが、これがなかなか無いんですよね。かなり探してもらった結果、ユニフィルターというメーカーから出てるそうなんですよ。はっきりいって悩んでます。価格が純正の２倍なんですよ〜。はたして２倍の効果が望めるか?って感じです。
　それはそうと最近、爆音マフラーの車が増えてません?まあ、自分もマフラーかえてるんで、あんまり人の事言えませんが、街中走ってるとうるさくてかないません。VIP系の車に特に多いですね。メーカーが必死で消音してるのに、なんでわざわざ爆音にするんですかね？いーじゃん静かにのってりゃってかんじです（笑）長々と失礼しました。それではまた。　
　

KAZU - 01/02/15 23:29:17
電子メールアドレス:ichinen@f7.dion.ne.jp

コメント:
　久しぶりに書き込みます。ちょっと自分のパソコンが壊れてまして・・・ついでに僕の‘ラファの輔’もガードレールと頬ずりしてしまいました。バンパーぐらいですんだのでよかったのですが（もちろんバンパーステイは曲がってます）。ブレーキパッドを交換してみたのでテストランしてたときのことでした。ちなみにパッドは（winmax）というところのものです。後期型ＴＸはリヤがドラムなのですが、このメーカーにはちゃんとシューも設定があります。
　

KAZU - 01/02/15 23:44:40
電子メールアドレス:ichinen@f7.dion.ne.jp

コメント:
　Tokatiさん、タワーバー換えられたそうですね。スパッツというメーカーからしか出てないと言うことでしたが、ぼくはクスコのタワーバーをつけてます。もちろんアスラファ用ではないのですが、ＣＢ系のインスパイア用をつけてます。もちろん加工なしです。シャーシてじだからでしょうかね。何せパーツの少ない（無い？）車ですので、他車からの流用というのが大事でしょう。皆さんほかに何かあれば教えて下さい。
　

LEMONTREE - 01/02/16 22:35:16
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/4425/
電子メールアドレス:tommy13k@hkg.odn.ne.jp

コメント:
　Rafacot様、ステキなHP紹介ありがとうございます。
　僕の方もリンク作業を終えましたので、お時間のある時にご確認下さいませ。

　なんだかタワーバーが流行ってますね！
　僕もなんだか物欲を刺激されそうなのですが、PC関連に急な出費がありまして、暫くは車にお金がかけられそうにありません。（涙）
　

HSR - 01/02/22 02:32:09
電子メールアドレス:hsr@hsrpower.club.ne.jp

コメント:
　はじめまして。Rafacotさんと同じ6年式2.0Tシルバーのラファーガに乗っているHSRといいます。

　皆さんに一つ聞きたいのですが・・・・
　S,CSのグレードにはリアの足回りにスタビは付いているんでしょうか？？
　この前、足回りを交換している時にフロントには付いていたのですがリアには無かったので。
　あるなら、付けたいなとか考えてます。

　うちのラファの流用ネタを少々・・・
　ブレーキパッドはフロントはCBアコード用。リアはシビックtypeR用
　足はCF,CEアコード・ワゴンの足が付いてます。完全ボルトオンですが，ノーマル形状だと車高が合わないかも。

　インスパイア用のタワーバーが合うとは・・・
　タナベからも出ていたのですが最近のカタログから消えているんですよね。
　今後の購入予定品になりそうです。(^^;)
　

KAZU - 01/02/24 10:37:12

コメント:
　HSRさんへ。いや〜、リヤにシビックＲのがつくとは思いませんでしたね。ところで、リヤスタビの件ですが、おそらく、2.0ｓ、2.5ｓにはついてます。あと、ｃｓにも。憶測の域を超えませんが、多分合っているかと・・・まちがってたら、ごめんなさい。
　

テンミイ - 01/02/26 21:33:11
電子メールアドレス:bkasx703@rinku.zaq.ne.jp

コメント:
　ラファコットさん、あなたは偉い。
　私は以前、右折レーンに倒れていたおじさんを助けようとしたら、ただの酔っ払いだったのでボコボコにしようかと思ったことがあります。
　後、昔の勤務先で夜勤をしてたら突然の停電。人工呼吸器が一瞬ストップ。すぐに非常電源が作動したものの生きた心地がしませんでした。でも、それが酒気帯び運転のお兄ちゃんが電柱に激突したのが原因と分かった瞬間、院内中の夜勤者が激怒したのは言うまでもありませんでした。
　その被害者の方、助かるといいですね。本当に事故は怖いです。私なんかむち打ちの後遺症が精神的な部分にも来てて時々、「ウツ」になります。首と肩の凝りと腰痛です。でも、これって過去に「酔っ払いには白衣の悪魔」だったからでしょうか？どうしてもヘビースモーカーの肺炎と泥酔の患者には優しくなれないテンミイでした。
　ところでラファーガ２号は４４０００キロを余裕で超えてしまい、あまりにも走らせすぎだと思ってカロゴンと交代しながら乗ってます。（まだ納車２ヶ月未満）元気ですよ。
　

LEMONTREE - 01/03/01 18:56:56
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/4425/

コメント:
　よかったらのぞきに来てください♪

　僕のサイトに、僕なりのラファーガのインプレッションをUPしました。

　中古で購入してから約３年強、自分なりに、客観と主観をおりまぜて書いたつもりです。
　

ひろみつ - 01/03/07 03:12:49
ホームページアドレス:http://homepage1.nifty.com/hiromitu/index.html
電子メールアドレス:TQJ00257@nifty.com

コメント:
　今度、ラファーガを中古で買います。ラファーガはどんな車ですか？まだ全然車の知識も有りません。何に乗るか迷ってる時に車屋にこの車を勧められました。それで色々調べていたらこのページに来て、ラファーガにしよう！と決めました。どんな事でもいいですから教えて下さい。
　

TS - 01/03/07 16:09:55
電子メールアドレス:tsekin1@attglobal.net

コメント:
　平成7年のラファーガ2.0に乗っていました。今回セイバーに乗り換えラファーガは息子に譲りました。ラファーガはコストパフォーマンスは大変高いと感じましたが14万キロ乗ったあたりから、足廻りが怪しくなつてきました。又、高剛性が売り物のボディでしたが同様に14万キロあたりからきしむようになりました。全体として大変良くできた車でした。
　

KAZU - 01/03/08 20:47:00
電子メールアドレス:ichinen@mac.com

コメント:
　ひろみつさんへ、そうですか、ラファーガ買うのですね？ラファーガとは、初代インスパイアをベースとして、背を高くして移住性を良くした車です。5ナンバーサイズとボクシーなデザインが魅力。エンジンは2.0と 2.5Ｌがあり、フロントミッドシップに搭載し前輪を駆動させます。160ps,19kgm（2000cc）で1350kg。少し車重があり、低速トルクは少なめなので、ネンピは7〜 9km/lでちょっと不満。内装の感じはなかなかものです。 あのNSXの生みの親の上原繁さんもラファの兄弟車アスコットに乗ってるし、よい選択ですよ。(^o^) これからも、いろんな情報を交換しましょう。
　

Tokati - 01/03/10 01:29:58

コメント:
　皆様、お久しぶりです。Tokatiでございます。
　ただいまうちのかわいいRafagaは入院中なんであります。先週駐車場にて、じいさんの軽バンがフェンダーにヒップアタックかましやがりまして…、オオォォォゥ、ノォォォゥ!!でございます…。詳細は聞きたい方がいらっしゃいましたら、掲示板でお答えしますのでご質問ください（笑）という事情でして今Rafagaに乗れません。代車がこれまたひどいんですよ、スプリンターですよ、大トヨタさんの。エンジンがねぇ…、もう最悪です。５気筒知ってる身にはつらいですよ。アホみたいにふつうにまわるんですよ。色気が無いんですわ。もう、ヤクが切れたジャンキーみたいに禁断症状がでかけてます。はやくかえってきてくれぇ〜！MyRafagaちゃ〜ん！！アホな書きこみですいませんでした。Tokatiでした。
　

HSR - 01/03/11 00:51:23

コメント:
　今週末、ブレーキローター交換でディーラーに行く予定が、間違って違うローターが入ってきて交換できないとの連絡が入り、ちょっとブルーになってるHSRです。

KAZUさん
　リアスタビやっぱり付いてるんですねぇ・・・
　欲しいです。やっぱり。
　交換した足も距離を走り、いい感じに馴染んできてます。

ひろみつさん
　乗ってる本人が言うのもなんですが2.0LクラスのFFセダンとしてはあまり機能的とは言える車ではないと思います。（狭い、燃費悪い、取り回し悪い、トラクションがからない・・・・・）
　ホンダの車の中ではマイナーであり認知度も低い車ですが、私にとってはそこが最大の魅力ですね。(^^;)
　思ってた以上に高い運動性能。ロングホイールベースによる乗りごごちの良さ。
　自分で乗ると色々良さが見えて来る車です。なかなか良い車ですよ。
　

Rafacot (32歳/男性/北関東) - 01/03/12 02:34:32
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7041/
電子メールアドレス:rafacot@hotmail.com

コメント:
　皆々様、カキコありがとうございます。あまり管理していない管理人Rafacotです。(爆)
　Tokatiさん、災難ではございましたが、今後の厄払いになれば何よりです。タワーバーの装着で「固かった足の感覚が、少しマイルド」というのは何よりの朗報です。自分も装着したくなりました。ラファのお怪我の具合や、スプリンターのインプレ、お待ちしておりま〜す！
　マナティさん、参考にはならないかも知れませんが、メーターパネルは、雑誌「〜すべて」シリーズによると「初代インスパイアのものを流用」という旨が書いてありました。ですから、流通量からいって中古品の入手には困らないかもですね。但し、互換性があるかどうかは、お店などでご確認下さい。
　アキオさん、毎度です。EG6はメーターを変えてお乗りだったのですね。私はフルノーマルで乗っていました。それでも、ホワイトメーターってあまり気に入ってなかったです。
　KAZUさん、貴重な情報をありがとうございます。NSX開発主管の上原さんも愛用されているとは！もっと胸を張って乗る様ですね。(^_^;)
　LEMONTREEさん、HP拝見しました。ラファのインプレは「う〜辛口〜！」と思いましたが、項目の1つ1つどれも大いに同感なのであります。
　HSRさん、色々な車種の部品の「流用」をやってらっしゃるのですね。どんな乗り味に変わるのか、非常に興味のある所です。
　テンミイさん、私の場合、そんなにほめられたモノでは無いのですヨ。恐がりですので、事故現場からそのまま立ち去ると、夜眠れなくなるな...と思っただけでして...。(^_^;)　あと私は、お酒は希にしか飲みませんし、タバコも吸いませんのでお手柔らかにどうぞ。（意味不明）
　ひろみつさん、はじめまして。同じホンダ車のアコードを「使い勝手の良いクルマ」と評するなら、アス/ラファは「使い心地の良いクルマ」だと自分なりに解釈しています。5気筒エンジンの回転フィールや運転した感じが気に入られたら、（加えて、周囲で「反対する人」が居なければ...　(^_^;)　）「買い」だと思います。パッケージングの合理性やVTECの力強さなど、アコードの方が文章にし易い美点があると思うのですが、その点、アス/ラファは「乗んなきゃ判んない！」のような．．．。(^_^;)　そのへんが売れなかった理由かも！？
　TSさん、はじめまして。14万キロですか。これからも息子さんがお乗りになるという事で、どこまで走れるのでしょうね。........以上、長文で失礼致しました。m(__)m
　

広明 - 01/03/13 14:21:13

コメント:
　初めまして！１週間程前にアスコット２．０Ｅを中古で購入したばかりです。かなり速い車ですよね。現在オリジナルな車へと、足したり換えたりしています。が、しかしお金がたりない！！できるだけお金をかけない（自作グリルとかね。）やりかたを暗中模索しています。目標はスポーティと優しさの両立です。みなさん是非良きアドバイスをよろしくお願いします。ではまた！
　

Tokati - 01/03/17 01:28:19

コメント:
　お久でございます、Tokatiでございます。
　ついに！、実に１0日ぶりにRafagaが帰ってまいりました。感想と致しましては、もう最高!!でございます！滑らかでストレス無く回るG20A、その持ち味を存分にサウンドに表してくれるタナベのハイパーメダリオン、「固すぎちゃう?」と思わず口に出してしまいそうになる足回り、パッと見、「おいVIP路線か？」というギラギラのメッキホイール、ドライバーをがっちりサポートのレカロシート、もう全てが「つぼ!!」でございます。顔がにんまりし続けてるTokatiです(変な人…）。
　ところで遅くなりましたが、スプリンターのインプレですが、低速トルクがかなりあるといいますか(Rafagaと比べれば）、スタートダッシュに全てをかけているかのようなエンジン特性、回せばまわすほどため息が出てくる音とフィーリング、不自然なステアリングフィーリング(たぶん、Rafagaが変わってるんでしょうね)と目の前に映るタコメーター程はあろうかという燃料計と水温計、そして極めつきはひっくり返りそうな過大なロールでございます(全国ウン万人のスプリンターオーナーの皆様すみません）。一言でいうならこだわりの差でございましょうね。ますますRafagaにどっぷりつかりそうなTokatiでございます。長々と申し訳ありませんでした。それでは。
　

かずき - 01/03/18 01:23:51

コメント:
　おひさしぶりです。ついに、ワンオフマフラーを組みました！うるさくなく、静かすぎず、なかなか上品な音に仕上がりました。こんな音もなかなか良いですよ。
　

B-BOY - 01/03/20 02:58:24
電子メールアドレス:say_ho@hotmail.com

コメント:
　はじめまして。
　今度友達にラファーガを譲ってもらうんですけど、車検がすぐ控えています。１０万キロ走ってるんで、タイミングベルトっていうのを換えなきゃいけないらしいんですが、幾らくらいかかりますか？車の知識が０なもんで・・。どなたかお願いします。
 PS　ラファーガってなかなかマイナーでいいっすねー！！
　

Tokati - 01/03/23 03:11:05

コメント:
　B-BOYさん、はじめまして、Tokatiといいます。タイミングベルト交換の件ですが、ディーラーさんで話を聞く限り約３万円ほどで出来るそうです。ちなみにうちのRafagaも25日の車検で交換する予定なので、また細かく聞いときますね。
　Rafagaっていいくるまですよ。なんともいえない味がありますし、マイナーゆえの満足感なんかがたまりません！(ちょっと変かも…)B-BOYさんもRafaga大切に乗ってくださいね。それでは、またおじゃましました。
　

Diamond Backer - 01/03/24 08:51:44
電子メールアドレス:diamond_backer@sky.sannet.ne.jp

コメント:
　皆様、初めまして。今までDAインテに乗ってましたが、この春車検を迎えるに当たりアス/ラファへの買い替えを検討している者です。ページを拝見し、色々と参考にさせていただいております。８年式くらいのCSを狙ってますが、今までパワーシート車だったもので、DAインテからのシート載せ替えを検討していますが、シートレールが合うのかどうか・・・。とにかく、今後お邪魔させていただくと思いますがよろしくお願いいたします。
　

B-BOY - 01/03/27 02:27:55

コメント:
　Tokatiさん情報どうもありがとうございます！駐車場も確保し後はもらうだけです。
　乗せてもらいましたが、結構内装とか渋くて良かったです。なんせ、１０年落ちのサーフに乗ってたもんで・・・。なかなかあまり見かけない車なんで、結構気に入りました！
　

テンミイ - 01/03/28 19:22:25
電子メールアドレス:bkasx703@rinku.zaq.ne.jp

コメント:
　お久しぶりです。今日で納車３ヶ月を迎えました。４５３００キロを超えました。快調です。夜の高速とかでは、フォグランプ付きで黒くてフルスポイラー付きが怖いのか、ベンツまで車線を譲ってくれることもあるんです。でも、今日はロゴがラファーガに負けずに強引に割り込んで来ました。
　私の主人は「絶対ぶつけるな」と言っておきながら、フロントスポイラーをこすり、ホイールも２箇所、こすりました。私は毎日乗っていながら、まだどこもこすってないので最近では「運転がさらにうまくなったな」と褒めてもらいました。車止めにタイヤだけ数回こすっただけです。これからもいかついけど可愛いラファーガちゃんを大事に乗りたいです。
　

LEMONTREE - 01/03/30 00:57:46
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/4425/
電子メールアドレス:lemontree13k@geocities.co.jp

コメント:
　やはりラファーガはエンジンが命！！

　先週末に、家族で白浜（和歌山県）に温泉に入りに行ってまいりました。
　長距離ですので、積載性と燃費の面を考え、父のディアマンテに乗って行ってきたのですが・・・
　久々に乗ると、これが回らない＆ウルサイ、っていうエンジンでして、（燃費は抜群に良いんですけど）
　改めてラファーガの良さを再確認いたしました。

　やっぱり、ラファーガはエンジンが命ですね。
　パワーウエイトレシオがどうした、とか、やれDOHCだ、何馬力だ、などと言わなくても、心に響くG20A型。改めて惚れ直しましたよ・・・
　

Tokati - 01/03/31 01:08:06

コメント:
　おひさしぶりです。Tokatiです。
　うちのRafaちゃんついに車検を終えました!!パチパチ“6年式にもかかわらず、なんと１７万近くの高額でした！主な修理・交換個所は、タイミングベルト、クーリングファン、パワステポンプのオーバーホールでした。いや〜、懐が痛い!!でも高額出費の結果様々な変化がありました。まずエンジンですね。様々なオリジナルチューンの結果、たたでさえスムーズだったエンジンが、更にシルキーな感覚を増しました。次にパワステのフィーリングの変化ですね。代車のせいかもしれませんが、(なんと旧型トゥディ!しかも４MT!!)しっくりとした重厚なフィーリングになりました。まぁ、それでも軽いんですけどね。もう１つ、ファンを作動させると、シィキシィキという異音がしてたんですが、それが解消しました。いや〜、これからもやっぱりRafagaですね！あ、B−BOYさん、やっぱりタイベルの交換費用は３万円見てたらいけますよ。意外にちょっと変化が起こると思います。あ、それと、Rafacot様、Rafagaの知名度アップ貢献、誠にありがとうございます。これでRafagaの知名度もウルトラパワーアップですね(爆)。これからもHP継続頑張ってくださいね！！それでは。
　

スミス＠横浜 - 01/04/01 01:23:06
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/4285/
電子メールアドレス:smith@imasy.or.jp

コメント:
　写真掲載ありがとうございます♪ しかぁ〜し、３１日朝、信号待ち中、後ろから追突されてしましました(泣) 修理費４２万。 年式、走行距離の問題もあり、延命か、買い替え可の瀬戸際。あぁ、どうなるラファーガちゃん・・・。
　

テンミイ - 01/04/01 11:01:46
電子メールアドレス:bkasx703@rinku.zaq.ne.jp

コメント:
　スミスさん、私も昨年７月に追突されてむち打ちになりました。そしてラファーガ１号はトランクの鍵などが壊れまして、修理費が４０万前後でした。加害者の男性は任意保険が一年以上切れてましたが、全額保障してくれました。その時の１号の走行距離は１４万キロを超えてました。でも、相手の好意に甘えて修理しました。ちなみに、事故に遭う以前に主人がリアバンパーを何度もぶつけて塗装がボロボロになってたんです。それも「人のお金」で新品に取り替えられました。でも、その修理から一ヶ月以上経った日に夫婦揃って、他人の車を傷付けてしまい修理代を払いました。（３万円くらい）スミスさんも相手の方とよく話合って、後悔しないようにね。私たちはあまりにも１号に情が移ってましたので、修理に出しました。体の方は大丈夫ですか？気を付けて下さい。
　

アキオ - 01/04/02 01:03:51
電子メールアドレス:akio_no@yahoo.co.jp

コメント:
　ｔｏｋａｔｉ様,かなり、参考になりました。３万円ですかぁ、さすが国産車は、下から潜って交換、で、工賃も安く上がるのですかねぇ。
　パワステに関しては、アキオのは、電動で、経年劣化に関しては、どうなってるのでしょうか？交換部品は？？頭の中で？？マークが踊ってます。ナニかと違和感に関して言われる事の多い電動パワステ・・・感覚は、結構オイル駆動の物と似てるのですがねぇ。リニアリティーに関しては、とかく言われる事の多いホンダ車ですね。（それでも、コンペティティブなのは電動じゃない方が一日の長がアルトは思っております）。アス／ラファ、やっぱり結構イイ車です、のってない人が言うのもなんですけれど（過去に家にはありましたけれど）、一連の劣化部品を交換すると「新車ってこんなに良かったのね」と、再び感動する物でもあるでしょうね。
　やっぱり、部品は、少しづつでも交換していく方がイイと、心に誓うアキオでした。・・・一度に出費するのは辛い物で・・・ではでは
　

Tokati - 01/04/02 23:41:33

コメント:
　むっは〜、Tokatiでございます。訳の分からん入り方でもうしわけありません。しか〜し、最近プライベートで良いことが無いのでちょっと壊れ気味なのおゆるしください…。アキオ様ご参考になれば幸いでございます。また情報交換してくださいね。Toaktiはひそかに次の愛車をトルネオSiR-Tをしてみたいと思っています。ユーロRではなくてTなのですね、これが。なぜか!!それはまだペーペーの若僧が2.2のエンジンの車乗るのもどうかな〜って思うからと、もう1つ、めっちゃマイナーな車に乗りたいという気持ちがあるみたいなのです（たぶんRafagaの影響でしょうね(笑)）そういえば、最近洗車すらしてあげてない…。多分そろそろ怒りますよ、Rafaちゃん。あ〜、怖いから明日してあげよう!それでは、また。
　

HSR - 01/04/03 15:48:41

コメント:

　先日、念願の筑波サーキットで行われたビギナージムカーナに出場しました。
　えぇ。もちろんラファーガで。(^^;
　他の出場者たちもランエボやらインプやらなんで厳しいのですか。
　それでもAT車はタイムハンデが3秒もらえるのでなかなかいい戦いができました。
　結果は下から２番目のクラスで24台中9位の成績でした。
　皆さんも参加しませんか？(笑)

　PS:このサイトのoff会なぞ開かれないんでしょうか？＞rafacotさん
　

アキオ - 01/04/04 01:19:01
電子メールアドレス:akio_no@yahoo.co.jp

コメント:
　ホント、ホンダはナニを考えてるのだか。ユーロＲが出たからって、２,０のＳｉＲのＭＴをカタログから落とす事はないのに、と思います。
　完全５ナンバーって意外に有り難い事もあるのに、です。アキオはそうじゃないですけれど、駐車場の関係で「５ナンバー以外は頑としてお断り」という人もいるんですよね。（２ケ所に借りてて、どっちも(〜￣▽￣)〜かわいそ）
　Ｔは結構良さげですよね。意外に走ってるみたいだけれど。最初からヘリカルのＬＳＤなんかはいっちゃってて、どうせ、組みなおされる事の多いアシまわり、を除けば、「スで楽しめる、ガチンコでないホンダスポーツ」って、気がつくと貴重だったりする気がします。
　マイナー度でいくと、アス／ラファ（なおかつＭＴ車）にはかないそうもありませんがm(_ _)m、しかし、最近中古販売状況は、アス／ラファ、結構健闘してるみたいですよね、一時期よりも見かける機会が増えたように思います。しかも、やっぱりみなさん、きれいにのられてるようで、「(⌒0⌒) ＼(^▽^)Λ(^▽^)Λ(^▽^)／」です。
　直５をＭＴで回す快感は、４気筒では味わえないかも知れませんよ。どっちも違う味があって、アキオはエンジン的にはメジャーな４気筒（形式自体はマイナーなのかな？）に乗ってますが、コレは選択の大部分が「新車でかえる事」であっただけですねぇ。ツインカムVTEC も魅力的でもありましたけれど。５気筒はアレはアレで良いからなぁ・・・・選択肢が増えても、迷いがマスだけの、ダメなアキオでした(((((^^)V
　

テンミイ - 01/04/05 18:13:00
電子メールアドレス:bkasx703@rinku.zaq.ne.jp

コメント:
　数日前、通勤の帰り道、少し怖い思いをしました。赤信号の下に右折の矢印が出て右折しようとしたら、反対側からすごい勢いでハイエース（みたいな車）が直進してきたかと思うと、私の車をかすめるようにして急ハンドルで右折しました。私がスピードを緩めずに右折しようとしてたら、結構、大惨事だったかな。対向車線側の右折待ちの車も驚いてました。かなりお急ぎだったのでしょうが、やはり無茶は良くないと思います。もしも、ラファーガが大破するようなことになってたら、もちろん、私は怪我をするでしょうが、そんなことよりも、「大破した私の愛しのラファーガちゃんをきれいに弁償しろ」と加害者にくってかかったかも。だって、主人に言われました。「フォグランプの部品の在庫がない」とか「ラファーガの部品全部、壊れたら特注だぞ」とか。みなさん、これって本当ですか？
　

Rafacot (32歳/男性/北関東) - 01/04/06 23:42:41
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7041/
電子メールアドレス:rafacot@hotmail.com

コメント:
　どうも、管理人です！(^o^)丿
　スミスさん、災難でしたね。お怪我はございませんでしたか？
　あと、希少な5MT・ラファーガ！何と申し上げて良いのやら。よろしかったら、その後のご様子もお聞かせいただければと思います。
　AKIOさん、今後、EPSが経年劣化していく様子を教えて下さいね。(^_^;)
　Tokatiさん、SiR-Tは相当パワフルっぽいですから、ラファから乗り換えるとカルチャーショックを受けるかも...ですね。愛車を買い換えられても、このHPにいらして下さいね。
　HSRさん、お見事です！ジムカーナは苦手でして、EG-6時代ははるかに性能が劣るクルマの後塵を拝しておりました。でも、オフ会はやりたいですね。オフ会のアイディア、何かございましたら皆様お寄せ下さいませ！
　テンミイ様、間一髪でご無事で何よりです。ちなみに、部品の在庫が無い...というお話はホンダアクセス製の用品や無限製のパーツの事ですよね？
　でも、ホンダ純正パーツはどうなのでしょうね。モノによるとは思うのですが。良く聞きますのが機能パーツは保有期間が長く、外装パーツなどから無くなっていく...という内容ですね。Rafacot「お気に」のホイールキャップがちょっと心配だったりします。(^_^;)
　

Tokati - 01/04/07 02:05:53

コメント:
　どうも、Tokatiです。
　つい先日アコードユーロR試乗してまいりました！すごいですね！DOHCVTEC!!もう感動の嵐でした。なんといいますか、Rafagaと比べるともう格段にパワフルです。Tokati的にはRafagaってパワーとフィーリングのバランスが良いって思ってるんですが、ユーロRって、パワフルさが２段くらいRafagaより上なんですよ。下のほうのトルクがモリモリで、2000回転くらいしか回してなくても、思いどおりのパワーがでてくるっていうか。んでもってVTECゾーンまで回すと、「おい、これターボか?」ってくらいの加速するし、もう頭をハンマーで殴られたような衝撃でした。マジ、真剣にVTECに買い換えたくなりました。しかもそのくせ、乗り心地とか、騒音とかいたってマイルド。某雑誌で万能のRって書かれてた理由も少しわかったような気がしました。まあ、でもいくつか気に入らない個所もあります。まず、3ナンバーサイズ(個人的に5ナンバーが好き!)ということ、次に2.2Lエンジン(なんで2.2なんだろう？ホンダの技術があれば、2.2のパワーとトルクを2.0で出せると思うんですが…。そういうこだわりがホンダっぽいと思うので。そういう意味ではSiR-Tってホンダっぽい。)次に、スポーツセダンにしては演出がおとなしすぎかなって思います。例えば静か過ぎるマフラーの音とか、中途半端なホイールデザイン（個人的にあんまり好きじゃないです。)、レッドゾーンがRafagaと大してかわらないというところです。うちのRafagaは、引っ張れば7800オーバーまで回ります。パワーはほとんど出てなくて回ってるだけって感じですが、それと比べても少し物足りないですね。といった感じで、ますますSIR-Tが欲しくなりました。とりあえずTをイジって、ユーロRに勝ちたいって感じですね。でも今はまだやっぱりRafagaです！。なんと言ってもユーロRと比べても、味では負けてないエンジンと、セダンとしての理想の形を先取りしようとしたスタイリングなど見るべきところは多いです。こんなRafagaのためにぜひオフ会開きたいですね。長くなってすみません。それではまた。
　

アキオ - 01/04/07 15:56:48

コメント:
　４気筒VTECは、上に限って言えば、やはり、ツインカムの方が「パワーに、トルクが追従している感」は強い様です。ツインカムVTECは、ただまわっているだけ、という感覚とは無縁ですね（ちょっとアコードヨイショ！ユーザーって言う事でお許しを）。５気筒は普段で光る、というかんじですね、日常域では５気筒の方が圧倒的に「イイものかんが強い」。
　ぎゅわ〜、おんおんおん（リミッター）、ぎゅ〜い〜ん、というのは４気筒の愉しさですかねぇ、飛ばしやには、４気筒がばっちり。
　元気にまわる感覚です、やっぱり５気筒以上は、しゅわ〜ん、と、えも言われぬ、伸び上がっていく感覚で、「のどの下を撫でられてるような」気持ちよさが・・・（変態）。m(_ _)mm(_ _)m
　

アキオ - 01/04/07 16:04:50

コメント:
　Ｔは、キチンとギアがつながってきれいにムラナク加速していきますけれど、ＡＴになると、少し待ちが、発生します。２０馬力の差は、何度試乗しても分りませんでしたが（買う時は交互に乗って悩んだんですよねぇ）その待ちの時間はかむがイチイチ、下のにつながる、と言う所で、１○０キロ以上では、加速が落ちます（４速時）、そこまでは、たいした事ナインですけれど（３速のハイカムまで１０００回転くらい？）。３速で、１６０キロチョイオーバーくらいですかねぇ、メーター上は。マ、リミッターまでどうせ２０キロくらいしか残ってませんが(〜￣▽￣)〜
　

kog - 01/04/07 17:32:38
電子メールアドレス:takakg@gol.com

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　はじめまして。ラファーガを知り合いの知り合いから買うことになりました。どんな車かはじめは検討もつかなかったです。Gooを見ても１０台位しか載っていませんでした。かなり希少な車みたいですね。早く、乗りたいです。ラファーガ・ファンの一員となりますので、これからもお邪魔したいと思います。
　

スミス＠横浜 - 01/04/09 13:08:27
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/4285/
電子メールアドレス:smith@imasy.or.jp

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　しばらくなりを潜めておりました。春なのに災難続きのスミスでございます。
　さて、３／３１の事故のその後ですが、残念ながらラファーガちゃんを手放す事になりました。車検時期が近かったのが大きな要因でしょうか・・・。変わって、５月中旬にストリームｉｓがやってきます。新しい車はうれしい。でもラファーガとお別れするのは切ない。何とか時間を作って、ラファーガちゃんをきれいにしてあげて、軽くお別れドライブに行きたいです。あと一ヶ月ちょっとの付き合いだけど、ラファーガちゃん本当にありがとう・・・。
　Rafacot様へ ストリームが納車されましたらまたご連絡差し上げます。今後ともよろしくお願いいたします。
　

アツシ - 01/04/09 20:19:48
電子メールアドレス:suzakia@palette.plala.or.jp

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　私は９４年式アスコットに乗っています。
　いろいろいじりたい（特にエクステリア）のですが、どんなパーツが対応しているのかわかりません。教えて下さい。
　

Rafacot (32歳/男性/北関東) - 01/04/09 22:56:41
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7041/
電子メールアドレス:rafacot@hotmail.com

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　どうも、管理人です！(^o^)丿
　前の自分のカキコでイイ加減な部分がありましたので、取り急ぎ訂正をば！(^_^;)
　テンミイさんにご安心いただくのと、アツシさんへの回答にもなればと思いまして。無限のエアロパーツですが、無限さんのＨＰを見る限りは未だ健在の様です。（ http://www.mugen-power.com/）
上手くラファーガの部分にたどり着けなかった場合はこちらへ→
（http://www.mugen-honda.co.jp/lineup/aero/rafaga/rafaga.htm）皆様、今後とも当掲示板をよろしくどうぞ！！m(__)m
　

テンミイ - 01/04/10 00:03:08
電子メールアドレス:bkasx703@rinku.zaq.ne.jp

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　スミスさん、残念でしたね。新しい相棒とまた楽しい思い出作ってね。私のラファーガ２号も事故に巻き込まれないように、祈るのみです。むち打ちのほうは大丈夫ですか？
　

スミス＠横浜 - 01/04/10 00:34:34
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/4285/
電子メールアドレス:smith@imasy.or.jp

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　ラファーガのパーツの件について、私も情報提供します。セールスさんがおっしゃる事には、基本的にはどのパーツもオーダー可能とのことです。ものによってはやはり難しい物もあるようですが・・・。まずはディーラーに相談でしょう♪ 無限のほかに、アゼクトもまだパーツ扱ってますよ。追伸 私のラファーガちゃんも後ろペッチャンコですが、修理は可能でした。意外とパーツはあるようです。金型と塗料が残っていれば、生産可能ということですかね？
　

HSR - 01/04/11 13:25:39

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　OFF会是非やりたいですねぇ・・・
　もし、やるとして参加したいって方はどれくらい居るのでしょう？
　住んでらっしゃる場所もバラバラでしょうし。
　ちなみに私は横浜在住。関東圏なら喜んで参加。その他地域なら・・・善処します。(^^;
　

KAZU - 01/04/11 22:34:13
電子メールアドレス:ichinen@mac.com

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　お久しぶりです、KAZUです。１ヶ月ぶりにきてみてびっくりしました。まさかOFF会の案が出ているとは・・皆さん関東あたりなのでしょうか？僕は西の果て‘長崎’なんですが・・う〜ん。ところで、MT車の方にお伺いしたいのですが、みなさんのクラッチのつながる位置（半クラ）はどの辺なんでしょうか？僕のはかなり上のほうにあって、つなぎにくいのですが、ディーラーのサービスの人曰く、「このマニュアル車うちでは１台しか売って無くてねぇ、これが正常なんかどうかわからんよ」だそうで迷宮入りしたままですみなさんのはどうなのか教えて下さい。
　

Tokati - 01/04/11 23:11:27

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　どーもTkatiです。オフ会いいですね〜。ちなみに僕は今四国内なんですよ、これが…。関東地方だとチトつらいですが、根性入れて参加しますよ!最近友達との間で次の車の話で盛り上がっています。なんかそんなこと考えてるとRafagaがうらめしそうにしてる気がするんですよね、気のせいかな?それではまたおじゃまします。
　

スミス＠横浜 - 01/04/13 01:55:08
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/4285/
電子メールアドレス:smith@imasy.or.jp

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　ＨＳＲさん＞おぉ、横浜ですか!私は八景島の方です。ひょっとしたらどこかでお会いしていたかも?
　ＫＡＺＵさん＞僕の場合はミートポイントがけっこう奥(下)にあるようです。なんとも比較してみないと分からないですがね(笑)免許取りたての友人は、乗ったときに「ミートポイントが遠い」といっていたので、私のはやはりＫＡＺＵさんとは逆に遠いのかもしれません。
Ｔｏｋａｔｉさん＞恨めしそうにしている、ですか・・・。まったく同感です。やっぱり名残惜しい(T_T)
　

三重のハチロク四郎 - 01/04/14 21:11:49
電子メールアドレス:ae86trueno@syd.odn.ne.jp

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　ご無沙汰してます、三重のハチロク四郎です。オフ会の書込みを見てたまらず食い付いてしまいました。ラファ・アスのオフ会という事で、普段町中では同型車とすれ違う事も少ない(T_T)ので、きっと参加者はいい思い出になると思います。もう一台の愛車ハチロクのオフ会には何度か参加した事が有りますが、いろいろと情報交換ができ楽しい時間を過ごせました、ぜひ実現させよう＼(^o＼)(／o^)／。追伸、デジカメが手に入る事となったので、いい絵がとれたら送りますので、アップお願いします。((((/_ _)/□
　

Tokati - 01/04/15 23:53:04

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　ど〜も、Tokatiです。先日近所(ちょっと遠いけど）に某トヨタ系カー用品店がオープンしました。そのオープン記念特価商品で、なんとサベルト四点式シートベルトゲットしちゃいました。さっそく取り付けてみました。その感想はというと…、「こりゃぁ、ええでぇ！！」(※注・広島出身の友人口癖でこれは良いという意味です）って感じです。まだ気合入れて走ってはないですが、街乗りしてても、かなりホールド性アップが実感できます。ん〜、これからF1が無ければすぐにでも走りたいんですけどね…。あ、ルックス的には、普通の人が見ると相当、違和感あると思います。あと、リアシートの間に置いているティッシュを取るのすら、つらいくらい体動きません。まあ、そのためのベルトですからね(笑）。そう言えば、オフ会の話徐々に広がっているみたいですね。ぜひやりましょうね。ずらっと並んだRafaga＆Ascotの勇姿が是非見たいですから!それでは。
　

テンミイ - 01/04/17 22:05:59
電子メールアドレス:bkasx703@rinku.zaq.ne.jp

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　オフ会の話がありますが、本当にやるのですか？もし、やるならいいですね。主人と２人で参加できたらいいな。私の住む大阪の泉州地域は最近、アスコットやラファーガをたくさん見かけます。見かけない日はありませんが、知名度はやはり低いです。たいてい５０代と思われるおじちゃんたちが乗ってます。オフ会に参加してみたら大阪の泉州地域に住む愛好者が多かったりして・・・。でも、２年くらいまえに鹿児島(私の出身地）でシルバーのラファーガを見かけました。九州にもアスコットやラファーガの愛好者は存在するのでしょうか？
　

ハヤト - 01/04/18 12:29:01

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　はじめまして。ラファーガCE4に乗ってるものです。今JICの５０１Sというマフラーを付けてます。だけど音が大きすぎて気になってます。すみませんがラファーガ用の車検対応のマフラーってありますか？教えてください。お願いします！