過去ログ【４５１〜５００】

レオン - 02/04/03 12:30:31
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

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 SIRさん、こんにちは。確かに、足回り換えると楽しいですね。以前も、ラファーガ乗っていまして、その時はＫＹＢのショックに、タナベのローダウンサス（貧乏仕様・・）入れてましたが、楽しかったです。だから、悩んでるんですよね〜。ショックか、マフラーかで（苦笑）SIRさんは、他のＨＰで拝見されたようですが。何のＨＰか覚えてられますか？自分も見てみたいので、もし覚えておられれば、教えて頂きたいのですが。図々しくて、すみません・・・
　

SiR - 02/04/03 20:03:25
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

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 レオンさん： 覚えていたら、もう教えてまーす。(自爆) って、正式には「アスコットの足廻りは CEアコードのパーツが使える」と書かれているページがあった訳ではないんです。どういうことかというと、まずどこかのページで「アスコットと CBインスパ系は足廻り共通」というのを見たんです。で、そのあとインスパイアに乗っているの方のページ (たしか、CB5でサーキットを走られている方です) で、「インスパと CEアコードが合う」ということを知った気がします。お金が有り余ってれば、試してみたいんですけどねぇ。（ｗ (苦笑)
　

SiR - 02/04/04 01:35:52
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir@yahoo.co.jp

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 レオンさん： とりあえず、調べてみました。 http://www.ccnet.ne.jp/~nori2/sakusya.htm には、CB5 は CE1 が流用可能なように読めます。しかし... 検索しているうちに、不吉な文章をみつけてしまいました。「ＣＥ１とＣＥ４とは完全共通ではない事。スプリングのロアシートの位置が違うそうです」というものです。アドレスはhttp://users.hoops.ne.jp/vigor2000/infowebs/infoweb7asi.html です。 これを見ると、単純に流用ってわけにはいかないようです。以上、調査結果のご報告までです。 # 参考になれば幸いです。
　

２．５ｓ - 02/04/04 17:51:10
電子メールアドレス:hide-o.n@ezweb.ne.jp

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　こんにちわ〜！ なんかぜんぜん見ないうちにレスが増えてるよ〜！
　ところでただいまホイール探しに没頭しております。ただ今の市販されている車は５穴が多くて・・・。
　４穴のホイール探すだけでも一苦労。
　首都圏でおすすめの中古ホイール屋さんを、知っている方は教えて下さい！ｋｏｇさん＆ｍａｓａさん＆ＳＩＲさん＞お車の調子はどうでしょうか？これからも『ＳＯＬＩＤ　ＤＹＮＡＭＩＣＳ』を盛り上げて行きましょう！！！
　

cs2.0 - 02/04/04 18:53:41

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　２．５ｓさん。オートバックスのセコハン市場は？あと、ｙａｈｏｏオークションで無限のホイールたくさん出てますよー。。。
　

SiR - 02/04/05 01:34:00
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

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　２．５ｓさん： こんばんはー。SiR です。
　鎌倉街道(ローカルすぎます？(;^_^A アセアセ) に、Cat's っていう中古ホイール屋があります。
　http://www.hokuei-inc.co.jp/　ここで 2セット買ったことあります。おすすめはしませんが...（爆）
　

２．５ｓ - 02/04/05 08:56:37
電子メールアドレス:hide-o.n@ezweb.ne.jp

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　どうも〜。ＳｉＲさん＆ｃｓ２．０さん、お返信ありがとうございます。こんどの週末にでも行って見ようかなと思います。
　ｃｓ２．０さん＞始めまして。ラファーガ＆アスコット　オーナーズクラブ『ソリッドダイナミクス』の代表をやっております２．５ｓと申します。もし宜しかったら入りませんか？マイナー車なのでたくさんの方に入っていただきたいと思っています。
　

レオン - 02/04/06 19:40:56
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

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　ＰＣの調子が悪くて、今まで見れませんでした。ＳＩＲさん、わざわざ調べていただいて、有り難うございます。今日、見てみました。確かに、少し難しい様ですね・・・明日、ベルノや無限等で聞いて調べてみようかと思います。（答えてくれるだろうか・・・・？）２．５ｓさん、はじめまして。オーナーズクラブ作られてるそうですが。入るのに、何か条件は有りますか？宜しければ、教えて下さい。
　

レオン - 02/04/06 20:16:56
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

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　今ヤフーオークション見ていて、インスパイアで検索したところ。アコードＣＥ１・ＣＦ２用のＴＥＩＮの車高調がＣＢ５にも、流用可能と書いて出品されていました。それなら、ラファーガ・アスコットにも流用可能なんですかね？又、希望の光が差してきた感じが致します。でも、明日ディーラー等で調べてみますね。調べたら、又お伝え致します。因みに、自作マフラー計画ですが。５５パイの自作用サイレンサーを見つけて、買ってきました。値段は６０００円でした。あまり太くし過ぎて、抜け過ぎるの嫌だった為です。後は、溶接するのとステンレスパイプ探しです。曲げは、切った貼ったで行おうかと思います。長々と書いてすいません・・・・
　

SiR - 02/04/07 23:59:22
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

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　レオンさん：こんばんは！SiR です。希望の光が見えてきましたか、良かったですね！あとはCB5脚とアス/ラファ脚が流用可能かどうかですが... 検索してみたんですが、有用な情報がないんですよねぇ〜... どこで知ったんだか。σ(^-^; とりあえず、もう少し調べてみます。レオンさんも、情報ありましたら教えてください。m(_ _)m
　

SiR - 02/04/08 00:06:18
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

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　思いっきり記憶を辿っていたら、なんとなく思い出してきました...
　共通な部分ですが、サスペンション(バネ) は共通のはずです。ローライダー系の雑誌に載っていた広告で、型番が一緒だったんですよ。 CEアコードとCB5 の足回りは一緒、CB5 とアスコットのバネは互換性あり... あとはアッパーとショックですね...(苦笑)
　# たぶん大丈夫な気がするんですけどね。最悪、ショック下の穴加工ぐらいでなんとかなるかと。
　

マニアックookubo - 02/04/08 00:27:19
電子メールアドレス:k-ookubo@

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　はじめまして。1年前よりラファーガＣＥ-５に乗るマニアックookuboと申します。
　サスの話題になってますが私が調べてたところでは、アコードワゴンCE1が共通で使えそうです。ビルシュタインのパーツリストhttp://www.shuei.co.jp/shopping/suspe/suspension.htmlを見るとロアシートの位置が異なる（ＣＥ−５は上段組）と書いてあります。実車で確認してませんがビルシュタインはパーツが共通（2段の溝調整）ですので、ＣＥ−１をそのまま組めば車高が下がるので車高調整ならクリアできるはず？。では、今後もよろしく。
　

２．５ｓ - 02/04/08 11:03:54
電子メールアドレス:hide-o.n@ezweb.ne.jp

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　レオンさん＞はじめまして。２．５ｓです。入会の条件なのですが、ラファ＆アスのオーナーの方であればその他の条件はありません。よろしければメールをください。
　

SiR - 02/04/08 11:05:15
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

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　マニアックookubo：おお、やはり流用可能でしたか！情報ご提供、どうもありがとうございました！！
　...よかったウソ言ってなくて。(自爆)
　

レオン - 02/04/08 14:18:48

コメント:
　初めまして、マニアックookuboさん。貴重な情報有り難うございます。今日、エナペタルに電話で確認したところ。確かに取り付け位置は共通で、問題が有るとすれば車高のみとの事です。ビルシュタインでは、Ｃリングによって調節するそうですね。やはり、車高調節型では、可能なような感じがします。ディーラーでは、「確かにＣＢ５とはシャシー共通なので可能かもしれないが。自信は無い」との回答でした。ディーラさんでは、そんな冒険はしないでしょうから当然の回答ですね（苦笑）（ラファーガ・アスコット乗りは冒険者？！）昨日、またまた中古部品屋でＣＢ５のフロントタワーバーが売っていて、付くのかどうか今現在、調べております。何方か知っておられる方おりましたら、又教えて下さい。
　

むげん２．０ＣＳ - 02/04/08 21:38:27
電子メールアドレス:sujaku@kcn.ne.jp

コメント:
　はじめまして。 ラファーガ２．０ＣＳに乗っています。インチ・アップ（１６インチ）にしたのですが、乗り心地が変わりました。妙にばたつきます。以前ノーマル（１５インチ）時は、高速走行は、沈むような感じで、かつ安定感があったのですが！同じような経験のある方、何かよい解決策有りましたら、教えていただけないでしょうか。
　

レオン - 02/04/08 22:08:44
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　むげん２．０ｃｓさん、初めまして。私も、ラファーガｃｓに乗っています。これから、宜しく御願いします。インチアップして、ばたつきが生じるようですが。それは、ハンドルがブレる感じなんでしょうか？それとも、突き上げ感が増したとゆうものでしょうか？そして、そのホイールは中古品でしょうか？それとも、新品でしょうか？又、教えて下さいね。
　

SiR - 02/04/08 23:54:19
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　レオンさん：タワーバーの件、参考になるどころか、こんがらがせてしまう可能性アリですが... 僕は以前 CC2ビガーに乗っていたんですが、CC2用タワーバーは、CE4 には付きませんでした... CB5 はどうだか分かりませんけどね。CB5 と CC2 のタワーバーが型番共通であれば、付かない可能性大かもです。# ちなみに、CC2 タワーバー、まだあります。(苦笑)
　

SiR - 02/04/09 00:02:46
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　むげん2.0csさん：
　はじめまして。SiR と申します。
　バタ付きの件ですが、インチアップしたことにより、タイヤ幅が増えていませんか？195→205のように。もしそうだとすると、たしかに路面の状況によってはハンドル取られるようになると思います。僕は 17インチ(205/45/17)履いてますが、そりゃものすごいです。(;^_^A アセアセ 他にも、社外アルミにしたことでバネ下重量が減ったことや、扁平率が下がったこと、タイヤ自体の性能など、インチアップしたことにより様々な部分が変わっているはずです。僕の場合「そんなものだ。」ということで納得してます。（ｗ参考になっていませんね、すみません...
　

レオン - 02/04/09 01:45:17
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　SiRさん、こんばんは。回答有り難うございます。そおですかぁ・・・・やっぱり無理かもしれませんねぇ・・・確かに、取り付けはいけそうな気がするんですが。バーの高さが、ボンネットと干渉しそうな気がしますしね。今回は、見合わせる事にします。それにしても、インチアップも冒険の一つですね。やはり、それ相当の犠牲は付きますもんね。むげん２．０CSさんの場合も、SiRさんと一緒の可能性が有りますが。中古買われてる場合、歪んでる可能性が有りますしね。それとも、純正装着時に、アライメントが少し狂っていて。それが、インチアップした事により目立ってしまったかもしれませんね。
　

むげん２．０ＣＳ - 02/04/09 18:49:58

コメント:
　レオンさん、ＳＩＲさん有り難うございます。タイやは、純正の２０５−５５−１５から２０５−５０−１６に変えました。アルミ・ホイールは、レイズのものです。
　参考までに、ベルノ店でも聞いてみたのですが、インチ・アップすればそうなるでしょうとの事でした。（純正にアルミは、重いらしいです）
　年式（Ｈ７年後期）の割には、走行距離が少ないし、エンジンがいいのでできたらもう、まだまだきちんと乗りたいと思っています。（実は、乗り換えも考えたのですが・・・。）
　以前の、高速での優雅な走りが無くなったように思います。　気のせいかな？ 
　今後とも皆さん、よろしくお願いします。
　

レオン - 02/04/09 20:48:27
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　無限さんのＣＳと、私のＣＳは同い年ですね（笑）珍しい車ですから、いじると目立つんで、これからも一緒に頑張りましょう！それに、ＣＳをスポーツカーと思い、乗り心地も我慢しましょ（^_^; アハハ，でも、あまり飛ばし過ぎて捕まらないで下さいね。
　今は、交通安全週間ですしね。こちらでは、今日も大阪府警さんは頑張っておられました。
　

SiR - 02/04/11 09:31:27
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
2.5sさん：
　こんにちは！SiR@SOLID DYNAMICSメンバです。
　SOLID DYNAMICS って、掲示板があるのですよね？
　もし良ければ、教えてくださいっ！m(_ _)m
　

レオン - 02/04/12 01:49:56
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　こんばんは。自作マフラーですが、この間買ったサイレンサーが盗まれました・・・・・ショックです・・・・裏庭に置いていた自分も、悪いのかもしれませんが。それにしても、あんなの盗る奴なんているんだ？！って驚いてます。ショックですが、又１から頑張ります。皆さんも、泥棒には気を付けて下さいね。
　

レオン - 02/04/12 22:02:26
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　こんばんは。ラファーガ自作マフラーの件ですが。盗られたショックから速攻立ち直り、早速中古パーツ屋に行きました。そこで、ＣＢ５用のＲＳ−Ｒ製中間パイプ付きのマフラーを発見！良く見てみると、何となく付きそうな感じが・・・程度も良く、価格も安かった為買ってしまいました・・・（冒険だ・・）その足で、馴染みの整備工場に行き。自分で、純正マフラーを外し、取り付けに挑戦しました。しかし、ＣＢ５用のは純正より、全長が８ｃｍ長くガスケット抜きでも飛び出してしまいました・・・取り回しは、バッチリだと思いますがガスケット抜きは流石にヤバイので。後日、中間パイプを溶接屋さんに持って行き、ストレート部分を５ｃｍ程切って繋げてもらうつもりです。出来上がったら、又報告します。でも、溶接屋さんって、幾ら取るんでしょうね？？少し怖いです・・・
　

SiR - 02/04/12 22:37:27
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　レオンさん：
　こんばんは！SiR です。
　マフラー盗難の件は、ご愁傷様です。
　でもすでに CB5 のマフラーゲットされたようですね。 はやい。（ｗ
　溶接ですか！ワンオフモノが好きな SiR としては、かなり気になります！書き込みお願いしますっ！！
　

ｍａｓａ - 02/04/13 00:20:16
電子メールアドレス:kingodono@k5.dion.ne.jp

コメント:
　こんばんは！ むげん２．０ＣＳさんのインチアップした際の違和感はとても良く分かります。やはり純正が一番性能がいいのでしょうかね。私もCE-5に乗り8年が過ぎましたが、最初は16インチで違和感を覚え、17インチでスタイル重視と割り切り、昨年の春18インチにし不快感を覚えました（＾＾；といいますのは、今回もスタイル重視で18-215-35にしたのですが、ハンドルが取られまくり、タイヤの音がうるさくてオーディオのボリュームを上げて音楽を聴かなければならず、したがって車内の会話も必然的に大きくなってしまいます。かなり疲れます。しかも、1年もしないうちにＦタイヤは溝がなくなり、見積もってもらったところ、タイヤ2本で6万だそうです。そんなお金ありませ〜ん！（ボーナス払い）また17に戻したいと思っています。（お金があれば！）（＾＾；アハハハ・・・。レオンさん、こんばんは！ 自作のマフラー残念でしたね。苦労して造った分余計に悔しいですよね。私も自作でパーツを造ったりしますので盗まれたら余計に悔しいと思います。でも即日にマフラーをGetとは、レオンさんは行動派ですね。それに比べて私は最近、忙しいのを理由に車洗ってません。オーマイアスコットごめんなさいです。ＳｉＲさんこんばんは！ 今のところ『SOLID DYNAMICS』 の掲示板はありません。(2.5Sさんと計画中）ぜひ、力をお貸しください。
　

SiR - 02/04/13 09:21:41
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　masaさん：
　おはようございます！SiR です。
　18インチですか！すげー、入るんだぁ〜。ぜひ見てみたいです。
　掲示板の件、協力できることがあればドンドン協力させていただきます。よろしくお願いします。

　# 今ではフリーのレンタルBBS もありますので、簡単ですよ！(知ってるか)
　

マニアックookubo - 02/04/13 12:04:59

コメント:
　マニアックookuboです。私も215/45/17をつけておりますが轍での安定度は純正サイズに比べて悪いです。テンションロッドのブッシュを交換（純正）してみましたが少し改善した程度です。テンションロッドのブッシュが車重の割りに異常に柔らかなのが原因ではと思っております。どなたかウレタンの強化品つけている方おりませんか？
　

SiR - 02/04/13 20:44:37
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　マニアックookuboさん：
　はじめまして！SiR と申します。
　少し横道にそれてしまいますが、教えてください。アス/ラファに 215/45/17 履かせると、リアのフェンダーに当たりませんか！？
　以前、上記サイズのタイヤを履いたことがあるのですが、ガンガン当たってました。ツメを折ってみてもダメだったのですが...

　オフセットいくつのホイールですか？(ツライチよりちょっと入り気味になるのかな？？？)
　

レオン - 02/04/13 21:37:56
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　こんばんは。昨日の報告の続きをします。今日は、朝から電話帳で溶接屋さんを探すことから始まりました。工賃が、幾ら取られるのか不安に思いつつ電話したところ「千円でいいよ」とゆう溶接屋さんを発見！！早速、外して持って行きました。溶接屋のご主人は、とても職人気質の方でした。そこで、中間パイプのストレート部分を、約７ｃｍ切断して頂き。アルゴン溶接にて、繋げて頂きました。仕上げは、バッチリで感動ものでした！そのまま、家路へと急ぎ早速取り付けました。音は・・・うるさいです・・・アイドリングは静かなのですが、アクセルを踏み込んでから３５００回転までは爆音です・・・３５００回転以降は静かになっていきます。という訳で、インナーサイレンサー買うつもりです。知り合いに聞いたところ「タナベは、中間にサイレンサーが有る為、常時静か。ＲＳ−Ｒは、それに比べるとうるさい」との事でした。私は、今回運良く付きましたが、他がどうかは、分かりません（すいません）ですが、この情報がラファ・アスオーナーの方々にとって、良き情報であれば嬉しく思います。長々と書いて申し訳ありませんでした。何か、この件に関して、質問等が有れば、気楽にメールくださいね。
　

レオン - 02/04/13 22:05:01
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　ｍａｓａさん、ＳｉＲさん、サイレンサー盗難の件に関して慰めて頂き、有り難うございます。掲示板見るより先に、報告書いてしまった為、お礼が遅れてしまいました。すいません・・・今回の報告、ＳｉＲさんのお気に召しましたでしょうか？気に入って頂けたら嬉しいです。状態等の写真、送っても宜しければ友人に頼んでデジカメ借りて送ります。宜しければ、言って下さいね。ｍａｓａさん、実は私も洗車サボってます（苦笑）赤なので目立ちます・・・明日にでも、全自動で洗う事にします。外装より、中身に重点を置いてしまう奴なんです・・・買った当時からボンネットの色褪せが酷く。今度、機会が有ればブラックに塗るかもしれません（なんちゃってカーボン？？）売る事は全く考えていませんので、好き放題する予定です（苦笑）『SOLID DYNAMICS』の掲示板、頑張って下さい。私は、ＰＣの事分かりませんが、何かお手伝いできる事有れば、仰って下さいね。
　

マニアックookubo - 02/04/13 23:12:44
電子メールアドレス:k-ookubo@lycos.ne.jp

コメント:
　SiRさん。 マニアックookuboです。わたしの場合は17-7J-off47をはいてフェンダーツライチになっております。無限サスなのでフェンダーとタイヤの隙間が6cm（ガス半タンク）あるので幸いにも当たりません。 SiRさんのHPの公開情報は大変参考になります。特に車幅灯はＧｏｏｄです。では。
　

SiR - 02/04/14 08:28:25
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　レオンさん:
　マフラー装着おめでとうございます！！本来は、逆だといいんですけどね〜。(低回転静か、高回転いい音) それにしても 1,000円とは安い！！
　自作マフラーを作ってくれる店よりも、そういう普通のお店に飛び込んだほうが安いのでしょうね〜。画像、めんどうでなければ見てみたいです！！

　マニアックookuboさん：
　なるほど、「干渉すれば当たるだろうけど、干渉するまで沈まない」ってことですね！なんとかなるのであれば、215/45/17のほうが安くていいんですけどねー。
　ホームページ観ていただいて、ありがとうございます。(^-^)
　車幅等はカッコいいですよ！夜、ボディサイズが "ちょっとだけ" 横長に見えます。(笑)
　でも、あの仕様だと車検には通りません。ウィンカーは "付くか消えるか" でないといけないのですが、あれだと消えているとき、車幅等代わりのものがついてしまってますから。リレーでもかませればいいんですけどね。
　

レオン - 02/04/14 16:17:20
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　ＳｉＲさん、こんにちは。有り難うございます。確かに、逆だと良かったんですけどねぇ。でも、贅沢は言えませんからね。画像、近々撮ってみますね。
　

ｍａｓａ - 02/04/15 00:04:08
電子メールアドレス:kingodono@k5.dion.ne.jp

コメント:
　SiRさん、私もウインカーを車幅灯にしています。
　私のは車検適合です。
　といいますのは、普段は車幅灯でウインカーを出している時はウインカーに電子制御で切り替わります。かなり気に入っています。
　たしかバッドという会社の製品・・・！？です。（自分のパーツぐらい掌握しなさい！）（＾＾；
　値段は1万円でした。興味のある方はお知らせ下さい。ボンネットを開けて製品名見てみます。
　SiRさん、それとＳＤの掲示板の件アドバイスありがとうございます。
　なんとか上手く行きそうです。細部連絡します。
　

SiR - 02/04/15 01:12:40
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　SiR です。
　社外品であるらしいですね、車検対応のキットが！僕も以前購入しようかと考えたのですが、けっきょく適当にやってしまいました。（ｗ
　早くできるといいですねぇ〜！＞ 掲示板
　

ワコゥド - 02/04/15 22:14:36

コメント:
　皆さん　こんばんは。
　ワコウド車(アスコット2.5S、93000Km 走行)に、ビルシュタインのショツクを取り付ける予定です。
　コイルは純正の既存品のままで、ショックのみヤフオクでCE5用新品を入手してディーラで取り付けます。
　目的は現在の車の乗り心地がふあふあでビシッとしていないものですから(小さな突起を越えたときなど左右の揺れがきます)、ビルに換装すればぐっとよくなるはず(ひどく抽象的ですが)と思っています。
　既にビルのショツクに換装されている方、注意事項などありましたらアドバイス頂けたら幸いです。
　溝位置は、阿部商会のカタログでは下段位置と指定してありますが、以前は上位置が指定だったとのNet情報もあり、特に車高を低くしたりするつもりはありませんが、どちらの位置が正しいのでしょうか?
　取り付け後アライメント調整はやってもらう予定です。
　

ｍａｓａ - 02/04/16 00:32:14

コメント:
　ＳiＲさん、こんばんは！
　私も他車のパーツ流用に挑戦していますので、SiＲさんのＨＰかなり参考になります。

　ワコゥドさん、こんばんは！
　ビルシュタインのショツクを取り付る。とのことですが楽しみですね。
　当ＨＰの管理人さんのRafacotさんがビルシュタインを装着しているので、ぜひ取りつけ方法ならびに、インプレッション等をお聞きしたいですね。
　ちなみにmasaは、ＫＹＢのNEW SR -Sです。(安かったので・・・）
　へたってきたのか最近フワフワです。
　いまでは、「グググ」という異音がします。
　夏ボーはノートＰＣを買うので、冬ボーでビルにしたいです。
　その時は、アドバイスしてください。 ｏ(＾_＾)ｏ
　

SiR - 02/04/16 02:08:06
ホームページアドレス:http://isweb41.infoseek.co.jp/diary/sir_page/
電子メールアドレス:sir0130@yahoo.co.jp

コメント:
　ワコウドさん：
　いいですねぇ〜、ショック！うらやましい... ちなみに、アライメント調整は少し期間を置く必要がありますよ。(ショップで言われると思いますけど。)
　馴染むまで時間がかかるためです。 masaさん：
　ご参考いただけて、幸いです。(^-^)
　お金がないから、流用するしかないだけなんですけどね。(苦笑)
　

レオン - 02/04/16 11:23:34
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　はじめまして、ワコゥドさん。ビルシュタインですかぁ、ホンマ羨ましいです。僕も、ヤフーに出品されてるビルシュタイン欲しいですけど、今はお金が・・・・自分も昔、ＫＹＢのショック使ってましたが、１年程でフワフワし始めました。最近、マフラー換えてから色々欲しい物が出て来ちゃいました（汗）ショックはもちろん、ホイール、オーディオ、プラグコード等など。コツコツ仕上げます。マフラー変えた事で、同じ様にマフラー交換されてる方にお聞きしたい事が有ります。マフラーを変えれば、エアクリ換えるのが常識ですが。交換された方は、何を使っておられますか？あとホンダ車（特に、Ｇ２０Ａ型エンジン）は、剥き出しタイプに交換するとパワーが落ちるそうですが、本当でしょうか？又、何方かご教授お願い致します。
　

KOG - 02/04/16 16:52:34
電子メールアドレス:takakg@hotmail.com

コメント:
　ワコゥドさんへ
　ビルシュタインの溝位置は私もかなり悩みました。私の車のスプリングはローダウンサスなので、溝位置は上にしました。下にすると、キャンバーがつきすぎてしまうし、１センチ下がってしまったので、上段に変更しました。ただ、ノーマルサスの場合、下段位置でも「車高が低くなった！」とは感じずらいと思います。私の場合はタイヤとフェンダーの隙間でその差は感じられましたけど・・・。
　まあ、その差は１センチなので、下段にしても（ノーマルサスなら）全然問題ないと思います。ただ、上段溝の方が、純正ショックの溝位置と近いと思われます。結局、好みの問題だと思います。１センチ下げて、安定感を得るという考え方もあります。車高を下げるとお考えなら、上段位置にして、ローダウンサスでばっちりです。
　

cs2.0 - 02/04/16 21:12:28

コメント:
　久しぶり書きこみます。レオンさん、エアクリの件ですねー、流用するならテクニカスポーツ製がいいと思いますよ。ホンダ車（メインはシビックやインテグラですが）専門ブランドですし、低中速域重視タイプになっていたと思います。一度、テクニカのホームページをごらんになってみてはいかがでしょうか？あと、何件かウインカーのポジションランプ化ですが、私は、ヤックって言う会社のを使ってます。車検対応ではないと思いますが、配線加工しだいですぐ元に戻りますし、3980円という値段もあり即購入しました。スモール時には両方点灯してますが、ウインカー作動時には片方は点滅で、もう片方は消えます。で、非作動時はまた点灯する仕組みです。スモール時も電子回路で、60％ぐらいの明るさに維持してくれます。こんなんしか書けませんが参考になりますかー。ではまた。
　

レオン - 02/04/16 23:28:05
電子メールアドレス:reon1206@hotmail.com

コメント:
　cs2.0さん、お久し振りです。情報、有り難うございます。テクニカスポーツのＨＰ、拝見しました。しかし、ラファーガ・アスコット用はＨＰ上では無いみたいです。でも、そそられる記載内容ですね（笑）一応、在庫確認メールは出してみました。僕の方は、又いつも顔を出してる中古パーツ店に行ってみると、ＣＢ５用の剥き出しエアクリが売っていました。（ココの店、顔出す度にＣＢ５関係が入荷してるような・・・）しかし、ＣＢ５とＣＥ４って、スロットルバルブの径が違ったはずなので、無理かな？って思い家に帰りました。その辺の所も、調べてみますね。
　

cs2.0 - 02/04/16 23:58:22

コメント:
　レオンさんへ。続、エアクリの件です。ＨＫＳやアペックス、ホンダツインカム、Ｋ＆Ｎ製等は吸入が真上か真横の１方向からですがテクニカのものは２方向吸入ですよね？その違いで低速トルクの落ち込みを防いでいるようです。
　

cs2.0 - 02/04/17 00:01:22

コメント:
　レオンさんへ。続ゞ、エアクリの件です。ＨＫＳの純正交換タイプにはあたりそうなのないかなー？
　

　Rafacot (34歳/男性/北関東) - 02/04/17 00:11:11
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7041/
電子メールアドレス:rafacot@hotmail.com

コメント:
　ご無沙汰しております。管理していない管理人、Rafacotでございます。(爆)
　さて、ワコゥドさん！ビルシュタインですが、取付はショップ任せでしたので、
　良く分っておりません。カタログには「フロント/リヤとも上段ミゾ位置にてご使用下さい」と書いてありますので、KOGさん大正解です。でも、馴染むと1cm以上は下がった気がします。SiRさんがおっしゃる様に、馴染むのも多少時間がかかり、当初の乗心地はかなり硬かったです。
　ノーマルサスとの組合せでも、高速道ではまるで別の車！アコードの様にスマートに走る様になりますヨ。(^_^;)　反面、アス/ラファ本来の味わいが薄まり、さみしい様な…。
　でも、純正品＋1万円程度の予算で入れられますので、ダンパー交換時期を迎えている方にはおススメします。
　HPの更新、なるべく近いうちになんとかしたい…と思います。m(__)m　それでは！
　

２．５ｓ - 02/04/17 00:34:45

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　こんばんわです。２．５ｓでございます。
　あの、今ヤフーオークションを見ていたところ『タナベハイパーメダリオン』のＣＥ−４用がでていました。やはり『Ｇ２５Ａ』と『Ｇ２０Ａ』ではマフラーの取りまわしやパイプのＫがちがうのですかね？シャーシはＣＥ−４，５は共用だと思ったのですが・・・。わかる方がいらっしゃれば教えてください。『ソリッドダイナミクス』も着々と進展しています。今後もラファ＆アスの輪を広げていきます。ｍａｓａさんにも御協力いただいてホント助かっております。ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。Ｒａｆａｃｏｔさん＞お久し振りです。お車も調子はどうでしょうか？これからもいろいろご迷惑お掛けするかもしれませんがよろしくおねがいします。
　

ワコゥド - 02/04/17 06:31:10
電子メールアドレス:kojikun.kojima@nifty.com

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　Rafacotさん,皆さん　コメントありがとうございます。
　ビルシュタインショックへの換装は　多分来週となりそうです。
　先日ディーラクリオにビルショックへの換装につき相談したとき、完璧を期すならCE5用にチューニングしてある無限のショック+コイル　が良い　と言われましたが　何しろお値段が高い(部品代だけで10万\以上)ので　ノーサンキューで　ビルショツク(こちらはヤフオクでの入手なら純正ショツクより安い)に入れ替えることで予約してきました。
　皆さんの　コメントによればかなりの改善効果がありそうで,今から楽しみです、これで走りがよくなれば更に150000,200000Km位までこのＣＥ５に乗りつづけようと思ってます。
　

cs2.0 - 02/04/17 07:34:48

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　２．５ｓさん。マフラーですねー。自分が見た感じでは、ＣＥ４よりＣＥ５の純正マフラーはリヤのメインサイレンサー（タイコ）部分が大きい（長い）用に見えます。んで、ステーの位置などが違うのでは？と思います。マニュアル見たところＣＥ５よう純正はステーがタイコから外れるみたいです（別部品。ＣＥ４は一体型）。。。